農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.97661a.com）最新農(nóng)機(jī)信息：盤點(diǎn)10大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，誰(shuí)將領(lǐng)航農(nóng)用配套市場(chǎng)，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　盤點(diǎn)10大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，誰(shuí)將領(lǐng)航農(nóng)用配套市場(chǎng)

2016年底，隨著農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)“國(guó)Ⅱ”升“國(guó)Ⅲ”事件的起伏，曾經(jīng)“一片祥和”的農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)波瀾澎湃。經(jīng)歷了延長(zhǎng)“國(guó)Ⅱ”機(jī)器銷售時(shí)間等一系列的事件之后，農(nóng)機(jī)銷售過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)受到了越來(lái)越多的重視。

在日益嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)下，農(nóng)用發(fā)動(dòng)機(jī)必將向高端化發(fā)展，而哪些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)會(huì)在這輪洗牌中湮滅，誰(shuí)又將領(lǐng)航農(nóng)用配套市場(chǎng)？

1 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱玉柴）

玉柴的主推產(chǎn)品包括玉柴YC4A和YC4DK系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的排放水平都符合非道路四階段，其中部分產(chǎn)品配有后處理系統(tǒng)，且具備升級(jí)非道路國(guó)Ⅴ排放潛力，燃油系統(tǒng)采用電控高壓共軌。

YC4A系列針對(duì)農(nóng)機(jī)使用工況，專門開發(fā)電控燃油系統(tǒng)；YC4DK系列則是育才與應(yīng)該Ricardo公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的一款適用于農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變與工程機(jī)械的專用發(fā)動(dòng)機(jī)。

2 洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)（上海）有限公司

作為有著106年歷史的日本洋馬集團(tuán)，從1912年成立山岡發(fā)動(dòng)機(jī)工作所，再到1933年在世界范圍內(nèi)首次開發(fā)小型臥式水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)100余年的發(fā)展，洋馬的發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、船舶以及能源系統(tǒng)領(lǐng)域等。

洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)向來(lái)以輕量化、高可靠性、低油耗、低排放見長(zhǎng)，由此使得配套的農(nóng)機(jī)整機(jī)具有安裝便捷、操作靈活的優(yōu)勢(shì)。而從排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)EU第5階段已經(jīng)就緒。這點(diǎn)無(wú)疑是它首次獨(dú)立登場(chǎng)后讓大家放心的原因之一。就小功率段發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，洋馬動(dòng)力無(wú)疑有著其自身的優(yōu)勢(shì)。

3 科勒發(fā)動(dòng)機(jī)（中國(guó)）

科勒發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)似乎并沒(méi)有太多引起過(guò)大家注意，但科勒公司（Kohler Co.）旗下的Global Power Group是發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的全球領(lǐng)先者。

在武漢農(nóng)機(jī)展，科勒曾帶來(lái)不帶DPF的Tier 4 Final發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)化的燃燒系統(tǒng)和冷卻的EGR有助于達(dá)到行業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有DPF意味著契合度更高，沒(méi)有熱問(wèn)題，無(wú)需DPF保養(yǎng)，且擁有成本較低。這些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有4氣門缸頭、渦輪增壓器、油控系統(tǒng)和柴油氧化催化劑（DOC）。

同時(shí)，記者也了解到，對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)而言，他們的標(biāo)準(zhǔn)并不是“國(guó)Ⅲ”，而是“國(guó)Ⅳ”“京Ⅳ”。一直以來(lái)與國(guó)際高端農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)合作的他們對(duì)于未來(lái)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也充滿希望。

4 常柴股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱常柴）

常柴以單缸機(jī)起家，目前正在向多缸機(jī)發(fā)展，并推出了高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。在共軌技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，升級(jí)至非道路國(guó)四結(jié)構(gòu)無(wú)需更改。面臨未來(lái)的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，常柴顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

5 濰柴動(dòng)力股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱濰柴）

濰柴WP2.3N平臺(tái)采用電控高壓共軌系統(tǒng)，排放升級(jí)便利，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到GB 20891-2014“國(guó)Ⅲ”/“國(guó)Ⅳ”；自主ECU控制系統(tǒng)，功能針對(duì)農(nóng)機(jī)作業(yè)工況開發(fā)，適應(yīng)性強(qiáng)；標(biāo)配二級(jí)集成燃油濾，維修方便，整車燃油管路不止更簡(jiǎn)潔；標(biāo)配濰柴自主研發(fā)三級(jí)沙塵濾（干式），過(guò)濾更高效。適用于拖拉機(jī)、水稻收獲機(jī)等。

6 一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠

康威4DW系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世高壓共軌技術(shù)，進(jìn)氣方式為自然吸氣，無(wú)需后處理系統(tǒng)即達(dá)到非道路四階段排放；啟動(dòng)煙度、運(yùn)行煙度低，符合北京、上海等地環(huán)保法規(guī)要求。

優(yōu)化的配氣相位使低速具有更大的進(jìn)氣量，使得低速扭矩進(jìn)一步得到提升；采用高壓共軌，高燃油霧化水平結(jié)合雙唇型低排放燃燒室，外特性扭矩全面提高，扭矩儲(chǔ)備更大；可選用缸內(nèi)預(yù)熱，最低啟動(dòng)溫度達(dá)到-30℃。

7 道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司

道依茨一汽（大連）柴油機(jī)有限公司擁有中國(guó)一汽和德國(guó)道依茨的間斷科技，生產(chǎn)道路和非道路用發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足非道路用機(jī)械“國(guó)Ⅲ”“國(guó)Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)。其產(chǎn)品功率范圍涵蓋廣泛，包括用于非道路移動(dòng)農(nóng)業(yè)裝備139～200kW，滿足非道路“國(guó)Ⅲ”及EU Stage ⅢA，采用6氣缸。

8 一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司

一拖（洛陽(yáng)）柴油機(jī)有限公司的4M、6M和6K系列柴油機(jī)是其主推系列，其中6K系列是中國(guó)一拖和博世公司聯(lián)合開發(fā)的新一代高壓共軌動(dòng)力平臺(tái)，采用高效冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)置機(jī)冷結(jié)構(gòu)，多楔帶傳動(dòng)自動(dòng)漲緊、硅油離合器風(fēng)扇；多動(dòng)力輸出口，滿足不同主機(jī)布置需求；三級(jí)燃油濾清器，具有自動(dòng)泵油與燃油加熱功能。適用于農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組等，其排放標(biāo)準(zhǔn)滿足非道路第三階段/第四階段。

9 東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

東風(fēng)康明斯QSB系列采用領(lǐng)先的缸內(nèi)燃燒技術(shù)，大大提高可靠性和耐久性，傳承性好，易于升級(jí)；高壓共軌燃油系統(tǒng)（HPCR）；成熟的智能電控技術(shù)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能，根據(jù)應(yīng)用需求可量身定制發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格，自我診斷和自我保護(hù)能力更強(qiáng)；后部發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，燃油適應(yīng)性強(qiáng)，適于全球應(yīng)用；集成化設(shè)計(jì)，總零件數(shù)量少，故障率低，結(jié)構(gòu)緊湊，易于維護(hù)。

10 雷沃動(dòng)力

雷沃動(dòng)力1000系列匹配農(nóng)業(yè)裝備專用發(fā)動(dòng)機(jī)是基于歐洲百年專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，融匯全球頂尖發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念，超越國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的高環(huán)保、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性的新一代動(dòng)力產(chǎn)品。

扭矩儲(chǔ)備大，能完全滿足拖拉機(jī)深耕、聯(lián)合整地等重載組合作業(yè)要求；低速扭矩輸出恒定，確保整機(jī)落犁起步平穩(wěn)；作業(yè)效率比同類產(chǎn)品高10%，較同類產(chǎn)品節(jié)省更多作業(yè)時(shí)間。

高效增壓器，獨(dú)特燃燒室結(jié)構(gòu)，保證了雷沃發(fā)動(dòng)機(jī)超低油耗。

采用加強(qiáng)缸體、缸蓋，關(guān)鍵零部件源自世界一流供應(yīng)商體系，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，確保持續(xù)可靠運(yùn)行；產(chǎn)品從技術(shù)到配套開發(fā)均專為福田雷沃歐豹大功率拖拉機(jī)量身定制，用戶可放心使用。

一點(diǎn)感悟

以上提到的這些企業(yè)只是發(fā)動(dòng)機(jī)配套企業(yè)的一小部分。從中，可以看出，隨著農(nóng)機(jī)企業(yè)全球化兼并活動(dòng)的進(jìn)行，很多有發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力的大型企業(yè)的產(chǎn)品中很難看到非自制的發(fā)動(dòng)機(jī)。

經(jīng)過(guò)了去年國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的波動(dòng)，同時(shí)借鑒國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，我們不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在各種展會(huì)上出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)不像以往那么多了，這其中原因顯而易見。研發(fā)能力較弱的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)或農(nóng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)無(wú)法在這個(gè)技術(shù)當(dāng)?shù)赖氖袌?chǎng)上生存下去。

但留下的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)其實(shí)日子也不見得有多么好過(guò)。越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和越來(lái)越嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境使得發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)不得不比以往投入更多的人力物力，以免被淘汰出局。而對(duì)于那些技術(shù)已經(jīng)處于領(lǐng)先狀態(tài)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)農(nóng)用柴油機(jī)名市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的不是技術(shù)而是成本。

對(duì)于目前留下的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，大都是在道路產(chǎn)品上已經(jīng)積累了相當(dāng)豐富的基礎(chǔ)理論和技術(shù)數(shù)據(jù)。但又有非道路產(chǎn)品的作業(yè)條件、負(fù)載情況等都與道路產(chǎn)品有著很大差別，企業(yè)的重心更多的是放在與主機(jī)企業(yè)的對(duì)接上。有了之前“國(guó)Ⅲ”升級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品升級(jí)改造的進(jìn)程把控可能會(huì)成為今后農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共同需要考量的問(wèn)題。

不久又將迎來(lái)的新一輪的技術(shù)升級(jí)，不會(huì)如此次一般可以通過(guò)小修小改來(lái)完成，而必須對(duì)之前的技術(shù)路線進(jìn)行徹底的改變。越來(lái)越大的生存壓力會(huì)迫使企業(yè)完成進(jìn)一步的升級(jí)、整合。也許在明年的展會(huì)上，獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)會(huì)更加少，但對(duì)于各種風(fēng)險(xiǎn)的抵抗能力也必然更加強(qiáng)。