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　　芯領(lǐng)航者——2019春季農(nóng)機(jī)展上的玉柴股份

剛過“二月二”，龍頭已經(jīng)抬起，萬物開始復(fù)蘇。農(nóng)機(jī)人再次相聚在了中原腹地——鄭州。大家都知道春季農(nóng)機(jī)展上零部件是重要的組成部分，而這其中的發(fā)動機(jī)可以說這兩年正值動蕩之秋。

國二升級國三的余波還未完全平息，生態(tài)環(huán)境部有關(guān)國三升級國四的征集意見稿又緊隨而來，就當(dāng)大家都在底下議論這次升級會不會如之前一般延期的時候新一輪的征集意見稿又突然降臨了，并且這次明確給出了建議時間。這一系列事情使本就已經(jīng)深處寒冬的農(nóng)機(jī)行業(yè)特別是發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)更是五味雜陳。

勝利總是偏好有準(zhǔn)備之人。其實在上一次的升級問題以及之前一稿征求意見稿下發(fā)的時候，有實力的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)早早安排好了之后的工作。這其中，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司（以下簡稱玉柴）無疑是行業(yè)的佼佼者。這次在鄭州，通過采訪玉柴股份通機(jī)動力事業(yè)部副總經(jīng)理黃偉樞，我們就了解到了一些玉柴的新動向。

（玉柴股份通機(jī)動力事業(yè)部副總經(jīng)理黃偉樞）

大動作

我們都知道在2018年10月武漢農(nóng)機(jī)展前，玉柴就集中發(fā)布了10款非道路國四產(chǎn)品，而其中有9款是適配農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的，緊接著玉柴就與雷沃開展了國四產(chǎn)品的試裝工作，并于2018年12月和2019年1月成功配套了小麥?zhǔn)崭顧C(jī)和玉米收獲機(jī)。其實，玉柴國四動力除了在小麥、玉米收割機(jī)與各大廠家開展配套外，在拖拉機(jī)、水稻機(jī)市場都將全面覆蓋，在大型青貯機(jī)、甘蔗收割機(jī)、花生收割機(jī)等新興市場，玉柴已做好充分準(zhǔn)備，強(qiáng)勢進(jìn)軍未來農(nóng)機(jī)市場。

這次玉柴帶來的5款產(chǎn)品可以說是目前玉柴最具代表性地方產(chǎn)品，涵蓋了從配套水田拖拉機(jī)到配套大功率拖拉機(jī)/青貯機(jī)的國四產(chǎn)品。在很多企業(yè)還在考慮自己的國三產(chǎn)品如何傾銷的時候，玉柴已經(jīng)為下一步前進(jìn)做足了準(zhǔn)備。

芯布局

目前農(nóng)機(jī)市場比較低迷，原因有很多，但總的來說，這只是市場結(jié)構(gòu)趨于合理的一個調(diào)整過程。農(nóng)機(jī)執(zhí)行國三排放標(biāo)準(zhǔn)以來，玉柴憑借先進(jìn)的技術(shù)，成熟的電控優(yōu)勢，全面配套國內(nèi)各大型農(nóng)機(jī)廠家，卓越的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，深得廣大用戶青睞，近兩年玉柴市場份額逐年攀升，目前玉柴配套小麥?zhǔn)崭顧C(jī)份額高達(dá)80%、玉米收割機(jī)68%、90馬力以上拖拉機(jī)份額躋身行業(yè)第一，YC4DK新產(chǎn)品成功導(dǎo)入水稻收割機(jī)，市場份額暴增20%。

玉柴在農(nóng)機(jī)動力市場份額較高，農(nóng)機(jī)市場下行自然對其有著十分顯著的影響。在這種情況下，看清楚市場環(huán)境，同時結(jié)合自身處境，優(yōu)化自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競爭力，才是確保未來處于不敗之地的根本。

我們了解到，玉柴2019年市場上銷售仍以國三為主，但部分國四技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到了國三產(chǎn)品上，因此產(chǎn)品將會更極致，無論是產(chǎn)品性能還是質(zhì)量方面都將有更完美表現(xiàn)。同時部分市場有相應(yīng)的新產(chǎn)品導(dǎo)入，國四新品在不同的細(xì)分市場陸續(xù)配套。在保住強(qiáng)勢市場的同時，玉柴將在水稻收割機(jī)、拖拉機(jī)動力將力爭行業(yè)第一。

玉柴作為實力較強(qiáng)的發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，在新一輪排放升級中迎來的是前所未有的機(jī)遇。玉柴在前期非道路國四發(fā)動機(jī)能夠率先配套，并批量投入市場，對于產(chǎn)品在市場的成熟應(yīng)用、技術(shù)隊伍構(gòu)建完善、國四服務(wù)保障能力建設(shè)，都有一定時間的實踐和積累，這樣也就占領(lǐng)了市場先機(jī)。

其實更大的挑戰(zhàn)在于，在最新的征求意見稿中除了規(guī)定了第三、四階段非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值和測量方法，還預(yù)告性提出了第五階段的限值要求。

其實非道路國五對農(nóng)機(jī)來說幾乎已經(jīng)達(dá)到了頂峰，目前，玉柴的非道路國五產(chǎn)品已經(jīng)完成規(guī)劃，并已構(gòu)建產(chǎn)品型譜，國五研發(fā)項目已經(jīng)正式啟動，各項工作正在緊鑼密鼓進(jìn)行中。

藍(lán)海行動

由于國四發(fā)動機(jī)成本大幅提升，技術(shù)要求更加苛刻，用戶對于國四產(chǎn)品的接受程度仍不足。此外，主機(jī)廠的技術(shù)要求在國三階段已經(jīng)凸顯一些問題，比如農(nóng)機(jī)油品、發(fā)動機(jī)使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的故障等，國四產(chǎn)品增加了后處理，使用保養(yǎng)的要求進(jìn)一步提升，這些都帶來了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

同時，過硬的質(zhì)量也使得服務(wù)中心“無事可做”，這對于用戶來說絕對意味著產(chǎn)品有著過硬的質(zhì)量。但從企業(yè)角度出發(fā)，后市場的開發(fā)與運(yùn)作則需要做出應(yīng)對。

為了改善這種現(xiàn)狀，玉柴已經(jīng)在終端開展大規(guī)模的培訓(xùn)，讓農(nóng)機(jī)用戶真正懂得如何使用保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，大量減少故障率，發(fā)揮出產(chǎn)品應(yīng)有的價值，這也是利于整個農(nóng)機(jī)行業(yè)的事情。而2019年，玉柴則將在全國范圍實施“藍(lán)海行動”，召開千場用戶培訓(xùn)會，將更近距離貼近用戶，決勝終端市場。

作為配套企業(yè)，在以前是基本不會直接面對終端用戶的，僅在維修服務(wù)方面與用戶有聯(lián)系。而這次的“藍(lán)海行動”則是直接拉近了玉柴與用戶的距離，讓雙方直接的溝通更加直接與通暢。