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　　福建莆田一水泥攪拌車與農(nóng)用車發(fā)生碰撞，致9死7傷，如何分責(zé)？

2020年11月27日16時49分許，在莆田市涵港大道荔城區(qū)黃石鎮(zhèn)惠下村路段發(fā)生一起重大交通事故。

一輛水泥攪拌車與一輛農(nóng)用車發(fā)生碰撞，造成農(nóng)用車上8名乘員當(dāng)場死亡，1名乘員送醫(yī)搶救無效死亡，另有7名乘員受傷送醫(yī)救治。

水泥攪拌車負主要責(zé)任根據(jù)視頻顯示，農(nóng)用車并非緊急制動，引發(fā)水泥攪拌車的追尾造成交通事故。

仔細看視頻就知道，農(nóng)用車不知為何停在路中間，過往車輛紛紛避讓。

可是當(dāng)水泥攪拌車進入視頻畫面的時候，可以很明顯的看到，水泥攪拌車距離靜止的農(nóng)用車是有一段不短的距離的。

那么遠的距離，肯定不存在所謂的視覺盲區(qū)，如果攪拌車司機第一時間發(fā)現(xiàn)農(nóng)用車，那段距離即使不能完全剎住，也不至于造成如此大的撞擊力度。

還有一個細節(jié)，攪拌車是直直的撞到農(nóng)用車尾部，沒有任何改變方向的跡象。由此可以判斷，攪拌車司機極有可能是疲勞駕駛。

沒有及時發(fā)現(xiàn)前方車輛，沒有減速，沒有避讓，可以說水泥攪拌車司機基本沒有采取任何操作來避免這場事故，所以我認為水泥攪拌車應(yīng)該負主要責(zé)任。

農(nóng)用車負次要責(zé)任水泥攪拌車司機是此次重大交通事故的主要責(zé)任人，可是農(nóng)用車也有相關(guān)責(zé)任。

首先一點，在這樣車流量不小的公路上，如果車子發(fā)生故障，停在路上，應(yīng)將三角警示牌設(shè)置在車后50米至100米處。

視頻中農(nóng)用車并未放置三角警示牌。

第二點就是農(nóng)用車嚴重超載。根據(jù)官方通報，傷亡人數(shù)加上司機至少有17人，而這只是一個改裝過后的三輪農(nóng)用車。

類似這樣的沒有營運執(zhí)照卻嚴重超載的“黑車”，是普遍存在于廣大城鄉(xiāng)結(jié)合部以及農(nóng)村地區(qū)的。

而事故往往源于僥幸，即使一樁樁血淋淋的教訓(xùn)擺在面前，依然有人不信邪。

說句不當(dāng)聽的話，假設(shè)這輛農(nóng)用三輪車沒有拉那么多人，后果可能就不會這么嚴重。

而類似這樣的農(nóng)用三輪車，司機很多連駕照都沒有。無駕照，無營運資格，無設(shè)置三角警示牌，超載，這些因素足可以讓農(nóng)用車承擔(dān)部分責(zé)任。

有關(guān)部門應(yīng)該嚴查各種隱患，防患于未然無論是醉駕酒駕，還是疲勞駕駛，亦或是超載，無證駕駛，都是交通隱患。

而很多沙石車，水泥罐車，因為自身重量問題，以及超載情況普遍嚴重，極易在突發(fā)狀況下剎不住車。

類似這樣的大車，泥頭車，堪稱馬路上的“大殺器”，很多交通事故都跟這類車有關(guān)。

而有些黑車也不枉多讓，超載是家常便飯。前段時間就看過一個新聞，一輛荷載7人的面包車被硬生生的塞進去17人，如何坐進去的真讓人好奇。

細節(jié)決定成敗，麻痹大意，僥幸心理都是造成事故的原因。

所以，相關(guān)部門應(yīng)該加大查處力度，排除各種隱患，爭取把事故控制到萌芽狀態(tài)，盡量使類似的悲劇不再發(fā)生。

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