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　　大修后的柴油機冒藍(lán)煙(大修后的柴油機冒藍(lán)煙怎么回事)

發(fā)動機大修后冒藍(lán)煙？

　　發(fā)動機冒藍(lán)煙是機油燃燒的表現(xiàn)，首先判斷一下原因，然后再考慮如何解決。

1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉?，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。

2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的，現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時均有藍(lán)煙現(xiàn)象冒出，藍(lán)煙的多少取決于其磨損程度。

3、建議檢查并進(jìn)行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴(yán)重，只換活塞環(huán)和氣門油封即可

柴油機大修以后冒藍(lán)煙是什么情況？

柴油機冒藍(lán)煙主要是燒機油造成，原因主要有以下幾種:

1、缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。這種情況一般還有啟動困難和動力不足現(xiàn)象。

2、呼吸器故障。

3、機油太多，包括回路堵塞造成油量過多。

4、增壓器故障，這種情況經(jīng)常是濃煙滾滾。

5、配氣機構(gòu)故障。

6、空壓機故障，這種情況動力基本正常，但下排氣大，機油損耗大，藍(lán)煙嚴(yán)重。

發(fā)動機大修后冷車冒藍(lán)煙？

發(fā)動機燒機油導(dǎo)致的，燒機油簡單說就是機油混入燃燒室燃燒再通過排氣管排出！ 那有人要問了，機油從哪里來的？ 只有兩個地方！

1，曲軸箱竄的機油。

2，進(jìn)氣歧管，曲通效果不好！

6135柴油機冒藍(lán)煙？

冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)?？梢姷{(lán)色煙霧，并有機油消耗過快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機油油面過高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。　　提示：　　1、冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲?！　?、冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。

剛大修的發(fā)動機冒藍(lán)煙？

剛開始會有藍(lán)顏，慢慢就沒了，因為大修時候會有機油流出缸內(nèi)，所以大修完會有藍(lán)煙如果用一段時間后還是這樣，那就考慮有其他問題了，或者活塞環(huán)對口或沒安裝好，或者增壓器躥油等。你先用段時間再看吧

豪爵海王星摩托車發(fā)動機大修后怎么還是冒藍(lán)煙，原來也是沒燒機油也是冒藍(lán)煙，拉去大修后怎么還會冒藍(lán)煙？

騎一段時間看看發(fā)動機內(nèi)的機油有沒有減少，如果機油明顯較快減少了，就還是燒機油，原因還在上面你提到過的那些部件，還是某個部件有問題或安裝不當(dāng)，可能是哪個地方疏忽了。

如果騎一段時間機油沒有減少，就不是燒機油，冒煙應(yīng)該是排氣管內(nèi)以前燒機油時殘余的機油沒有排放燃燒干凈，也有可能是想原因造成的冒煙，如化油器調(diào)試不當(dāng)，電控風(fēng)門熱車無法關(guān)閉，化油器霧化不好，負(fù)壓油箱開關(guān)損壞，空濾堵塞或沒油等造成的混合乞過濃，點火時間晚等，雖然這些情況應(yīng)該是冒藍(lán)煙，但不排除有時冒的煙象藍(lán)煙，象燒機油的樣子，判斷是否燒機油，一個重要的標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動機內(nèi)的機油是否會明顯較快減少。

另外，發(fā)動機內(nèi)的機油如果太多、太稀，也會冒煙。

柴油機怠速冒藍(lán)煙加速后漸輕？

氣缸間隙大，機油竄入燃燒室燃燒，就會冒藍(lán)煙。

怠速時供油量相對較少，氣缸壓力較低，溫度低，燃燒較差，活塞環(huán)泵機油作用強，進(jìn)入燃燒室的機油多，藍(lán)煙顯得重。加速后氣缸壓力有保證，溫度高，燃燒情況轉(zhuǎn)好，活塞環(huán)泵機油作用減弱，刮油作用變強，機油竄出時間短，機會少，量少，藍(lán)煙減輕。建議及早檢修。

柴油機高速放炮冒藍(lán)煙？

你好，放炮是混合器太稀，冒藍(lán)煙是燒機油，這個問題可能存在噴油提前角不對的可能性,俗稱的正時不對，最好去檢查下。一般燒機油的原因有以下幾個原因:第一，活塞環(huán)積碳嚴(yán)重，或者磨損過度，間隙過大第二，氣門油封老化，導(dǎo)致機油進(jìn)入氣缸或者排氣管第三，發(fā)動機缸墊損壞導(dǎo)致機油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒第四，某些帶渦輪增壓器的車，渦輪增壓器損壞。

柴油機冒藍(lán)煙切嗆人？

一、原因 1.可燃混合氣過濃。

2.發(fā)動機燃油中機油量過多。

3.活塞環(huán)或曲軸油封密封不良。

4.燃油中有水分。

5.火花塞不良6.空氣濾清器過臟 二、故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應(yīng)重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。

如果混合油中含有機油過多或機油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。

采用分離潤滑方式的二沖程發(fā)動機，機油泵失調(diào)，供油過多，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。

此時應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機油泵，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。

3.四沖程發(fā)動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。

如果二沖程發(fā)動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進(jìn)入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應(yīng)清洗油箱，更換燃油。

另一個原因因為水冷發(fā)動機的氣缸墊壞了，，冷水進(jìn)入氣缸。。

如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應(yīng)該更換汽缸墊。 汽油發(fā)動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。

由于這種集合體比氣化的燃油反應(yīng)速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環(huán)境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現(xiàn)出來的就是黑色煙霧。

這種現(xiàn)象的直接后果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環(huán)氣門大量的積碳存在。

嚴(yán)重的時候會卡住活塞環(huán)，氣門密封不嚴(yán)產(chǎn)生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發(fā)動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。

柴油機熱了冒藍(lán)煙？

　　冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)?？梢姷{(lán)色煙霧，并有機油消耗過快的現(xiàn)象。故障的原因可能是：機油油面過高；汽缸壓縮壓力低于規(guī)定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大?！　√崾荆骸　?/p>

1、冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動機工作時，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲?！　?/p>

2、冒白煙原故障現(xiàn)象是：發(fā)動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。