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高氣動(dòng)效率的涵道式無(wú)人機(jī)

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  高氣動(dòng)效率的涵道式無(wú)人機(jī)

無(wú)人機(jī)的外形分別有旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)直升機(jī)還有固定翼無(wú)人機(jī)三大類(lèi),而在這三類(lèi)之外其實(shí)還有一種無(wú)人機(jī)存在,那就是涵道式無(wú)人機(jī)。而今天要介紹的便是來(lái)自“無(wú)人機(jī)之都”的千葉智能科技(深圳)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):千葉智能),這是一家專(zhuān)注于涵道式無(wú)人機(jī)的高新技術(shù)企業(yè),目前已開(kāi)發(fā)(含開(kāi)發(fā)中)多款尺寸、動(dòng)力的涵道式單旋翼無(wú)人機(jī)。

千葉智能成立于2016年,團(tuán)隊(duì)成員從事多年直升機(jī),火箭,風(fēng)動(dòng)設(shè)計(jì)等軟件,硬件,設(shè)計(jì)資深工程師。公司主要研發(fā)涵道式無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái),包括氣動(dòng)設(shè)計(jì),動(dòng)力設(shè)計(jì),控制設(shè)計(jì)等模塊。

同時(shí)研發(fā)應(yīng)用于工業(yè),軍工領(lǐng)域的大升力長(zhǎng)續(xù)航涵道式單旋翼無(wú)人機(jī)。千葉智能已研制(含研制中)多款涵道式單旋翼無(wú)人機(jī)。包括70mm、280mm的電動(dòng)產(chǎn)品,267,390mm,780mm的油動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。

基于涵道式無(wú)人機(jī)具有高氣動(dòng)效率,大升力及長(zhǎng)續(xù)航,并且經(jīng)過(guò)涵道整流后的氣流比傳統(tǒng)多軸、直升機(jī)下旋氣流更強(qiáng),在植保領(lǐng)域中能應(yīng)用到更多場(chǎng)景中,能達(dá)到其他無(wú)人機(jī)無(wú)法做到的效果。

CDF-270內(nèi)燃機(jī)涵道式單旋翼無(wú)人機(jī),采用20cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī),氣動(dòng)、動(dòng)力設(shè)計(jì)合理,尺寸小巧,方便攜帶,具備2KG總負(fù)載,長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)飛行時(shí)間,可應(yīng)用于航拍,巡防,偵查等需要長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)域。

CDF-390內(nèi)燃機(jī)涵道式單旋翼無(wú)人機(jī),采用70cc二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)合理氣動(dòng)、動(dòng)力設(shè)計(jì),配搭定制化高精度傳感器的飛控及專(zhuān)屬控制算法,具備17.5KG總負(fù)載,長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)飛行時(shí)間,可應(yīng)用于巡防,偵查等需要長(zhǎng)續(xù)航領(lǐng)域。

EDF-254電動(dòng)涵道式單旋翼無(wú)人機(jī),電池容量2200~3300mAh,氣動(dòng)、動(dòng)力設(shè)計(jì)合理,配搭定制化高精度傳感器的飛控及專(zhuān)屬控制算法,具備2.4KG總載重,1KG有效載重,30分鐘飛行時(shí)間,可用于小型航拍場(chǎng)合。

涵道式無(wú)人機(jī)由于葉尖處受涵道限制,沖擊噪聲減小。誘導(dǎo)阻力減少,而效率較高。在同樣功率消耗下, 涵道風(fēng)扇較同樣直徑的孤立螺旋槳, 會(huì)產(chǎn)生更大的推力。

同時(shí)由于涵道的環(huán)括作用, 其結(jié)構(gòu)緊湊、氣動(dòng)噪聲低、使用安全性好,因此作為一種推力或升力裝置, 被應(yīng)用于飛行器設(shè)計(jì)當(dāng)中。涵道式無(wú)人機(jī)算是無(wú)人機(jī)中的另類(lèi),但是在一些領(lǐng)域內(nèi)同樣有著不可替代的作用。

標(biāo)簽:無(wú)人   設(shè)計(jì)   氣動(dòng)

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