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　　芬特升級機(jī)器并與競爭對手達(dá)成合作

芬特踐行了承諾，將數(shù)字技術(shù)引入農(nóng)業(yè)機(jī)械使用的各個方面，同時也揭示了公司內(nèi)部及其設(shè)備系列的發(fā)展。

總體而言，鑒于受限的交易條件，高級管理層對 2020 年的銷售業(yè)績感到滿意。

該公司的投資組合似乎沒有出現(xiàn)重大下滑，甚至有望在 2021 年再銷售 3 萬臺拖拉機(jī)。

新型割草機(jī)的整體重量更輕

新聞發(fā)布會上發(fā)布的公告表明，在過去一年中，芬特專注于逐步開發(fā)產(chǎn)品，而不是對現(xiàn)有設(shè)備或新機(jī)器進(jìn)行任何根本性的改變。

FendtONE

該公司概述了它所認(rèn)為的農(nóng)業(yè)面臨的最新挑戰(zhàn)，如“收獲時間短、氣候條件變化和法律限制”，然后公布了它的解決方案—— FendtONE。

FendtONE拉近了拖拉機(jī)和辦公室的距離

芬特將其描述為一種將機(jī)械管理與整體農(nóng)場管理相結(jié)合的操作概念。

它的目的是將拖拉機(jī)直接集成到一個數(shù)字農(nóng)場管理系統(tǒng)中，不僅收集數(shù)據(jù)，而且能指導(dǎo)機(jī)器操作決策。

該公司現(xiàn)在正推出三個新一代的芬特 500 , 900 和 1000 Vario 系列。

這些拖拉機(jī)還受益于一個大型空氣過濾器清潔機(jī)制和改進(jìn)措施，以幫助前裝載機(jī)使用較小的機(jī)器。

更輕的割草機(jī)，更低的耙

該公司重新開發(fā)了其新一代的前、后圓盤割草機(jī)推出。

減輕重量是主要目標(biāo)，芬特稱 Slicer 310 F 與其前身相比節(jié)省了多達(dá) 60 公斤的重量。

在后置割草機(jī)組合的情況下，新設(shè)計(jì)可以節(jié)省多達(dá) 350 公斤的重量。

耙和割草機(jī)都升級了

重量輕，減少了動力需求，節(jié)省燃料。據(jù)建議，這些新型割草機(jī)現(xiàn)在可以用于150馬力的中程拖拉機(jī)上。

該公司的耙范圍也引起大家的注意，以前的 12545 和 12545 PRO 現(xiàn)在采用液壓降低底盤。這使機(jī)器在運(yùn)輸模式下的運(yùn)輸高度小于4米。

據(jù)說，一種增加了紫外線保護(hù)的新涂料工藝可以減少因陽光而褪色的現(xiàn)象，從而使機(jī)器的外觀保持得更久。

打捆機(jī)和運(yùn)輸車管理

芬特 Rotana 130 F Combi 現(xiàn)在可以選擇薄膜包裝。由于易于去除，薄膜包裝越來越受到歡迎。

如果需要，在最新的機(jī)器上仍然可以切換回網(wǎng)絡(luò)。

新的 Tigo 飼料車

在芬特 Tigo VR 牧草撿拾拖車上，有一個全自動的喂入量控制，根據(jù)皮卡的負(fù)載和速度，通過TIM(拖拉機(jī)工具管理)來調(diào)節(jié)拖拉機(jī)的行駛速度。

因此，拖拉機(jī)會根據(jù)作物的不同而減速或加速，而無需駕駛員手動進(jìn)行操作。

進(jìn)一步的合作

除了通常的更新和更智能的機(jī)器之外，還有其他一些項(xiàng)目表明芬特與它的市場競爭對手的合作更加緊密。

特別令人感興趣的是“購買更新的 6.1L 和 4.1L 發(fā)動機(jī)，用于選定的芬特拖拉機(jī)”。愛科已經(jīng)在芬蘭自己的工廠投入了大量資金，以生產(chǎn)新的發(fā)動機(jī)系列。

此外，據(jù)該公司稱，“愛科和道依茨將探索在 150 馬力以下的發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)安裝組件方面進(jìn)行更密切的合作?！?/p>

人們很可能會猜測，愛科動力和道依茨究竟會在多大程度上保持相互的長期獨(dú)立性。

與博世、巴斯夫、瑞文合作的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)除草劑的靶向應(yīng)用

另一項(xiàng)合作舉措是與博世、巴斯夫和瑞文工業(yè)公司達(dá)成新的合作協(xié)議，開發(fā)有針對性的作物處理方法。

就在幾周前，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)宣布以21億美元收購美國瑞文工業(yè)，但這并沒有阻止愛科成為其強(qiáng)大競爭對手的未來客戶。