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本文導讀目錄：

1、cat-c12型電噴柴油機啟動困難的治理(電噴柴油機無法啟動)2

2、cat-c12型電噴柴油機啟動困難的治理(電噴柴油機無法啟動)3

3、cat-c12型電噴柴油機啟動困難的治理(電噴柴油機無法啟動)4

cat-c12型電噴柴油機啟動困難的治理(電噴柴油機無法啟動)2 ♂

r176型柴油機啟動困難？

1、電路故障。主要是啟動機前后銅套或軸承磨損，轉子和定子磨擦，啟動力量不足。此情況反應為啟動時時，發(fā)動機轉速跟不上，要經過多個壓縮才行，甚至十幾秒才能著車。再就是電瓶電量小于10.8V（單個電瓶），明顯缺電。還有搭鐵線發(fā)熱，電瓶樁頭氧化等，都反應在啟動轉速達不到要求。

2、燃油供給系有空氣。一般反應燃油系統(tǒng)壓力不足，啟動機工作后，燃油壓力正常即可著車。此情況應該是系統(tǒng)有漏氣的地方。還有可能是油箱出油管堵塞。這種故障很麻煩的，也很難排除。

3、氣缸壓力不足。主要是氣門關閉不嚴，缸套活塞及環(huán)磨損。缸壓偏低（小于12個壓），此時啟動機要多個壓縮才能著車。還有氣缸墊有輕微的漏氣也導致發(fā)動機啟動遲鈍。

4、供油時間。此情況應該是舊車。正時齒輪，隨齒以及曲軸齒磨損，導致供油時間變遲難以啟動。

cat-c12型電噴柴油機啟動困難的治理(電噴柴油機無法啟動)3 ♂

本田電噴熱車啟動困難？

1，發(fā)動機起動困難的故障排除

2，發(fā)動機起動困難是指起動機能帶動發(fā)動機按正常速度轉動，有明顯著車征兆，但不能起動，或需要連續(xù)多次起動或長時間轉動發(fā)動機才能起動。對于起動困難的故障，應分清是在冷車時出現(xiàn)還是熱車時出現(xiàn)，或者不論冷車熱車均出現(xiàn)。這一故障的原因一般是在噴油系統(tǒng)。

3，故障現(xiàn)象

起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。

4， 故障原因

進氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。

5， 故障診斷與排除

（ 1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。

（ 2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。

（ 3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。

（ 4 ）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。

cat-c12型電噴柴油機啟動困難的治理(電噴柴油機無法啟動)4 ♂

濟柴190電噴啟動困難？

原因：1、磨擦表面潤滑不及時。2、氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。

3、受酸性物質腐蝕。

1、磨擦表面潤滑不及時。冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各磨擦表面。使初始階段潤滑條件變壞；

2、氣缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進入氣缸，沖刷氣缸壁上殘存的油膜，使所缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。這種情況直到發(fā)動機達到正常溫度以前都不同程度地存在。因此，冷啟動后就“猛轟”油門的做法是十分有害的，應堅決糾正；

3、受酸性物質腐蝕。發(fā)動機在未達到正常工作溫度之前，汽油燃燒生成的硫化物與冷凝在氣缸上的水蒸氣合成酸性物質，使氣缸壁與活塞環(huán)受到腐蝕而加速磨損，發(fā)動機工作溫度越低，磨損就越嚴重。