[洋鼎機械]超大型油輪“獵鷹”變身“海上油氣工廠”
超大型油輪“獵鷹”變身“海上油氣工廠”
6月8日,啟東中遠(yuǎn)海運海工為馬來西亞油服公司云升控股(YinsonHoldings)建造的超大型VLCC“獵鷹”輪改裝浮式生產(chǎn)儲油船(簡稱FPSO)項目在江蘇啟東舉行命名慶典儀式,改裝后的FPSO被命名為“FPSO Anna Nery”。本次儀式設(shè)有啟東中遠(yuǎn)海運海工碼頭儀式現(xiàn)場和馬來西亞吉隆坡會場兩個會場,創(chuàng)新采用線上線下相結(jié)合的形洋鼎機械式進行。

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據(jù)悉,“獵鷹”輪是啟東中遠(yuǎn)海運海工第二次為該公司改裝的浮式生產(chǎn)儲卸油船。該輪總長333米,型寬58米,型深32米,是啟東中遠(yuǎn)海運海工承接的首艘PHASE1和PHASE2的FPSO改裝項目,具備高附加值、高技術(shù)難度且改裝周期短等特點,囊括修理、改裝、系統(tǒng)升級及模塊吊裝集成等工程,涉及管件預(yù)制2500噸,鋼結(jié)構(gòu)14000噸,電纜拉放940公里,以及36個模塊的吊裝集成。經(jīng)過翻新和改裝后的FPSO,可以存儲100萬桶原油,日最大處理約39750標(biāo)準(zhǔn)立方米氣體,氣體處理和運輸4000000標(biāo)準(zhǔn)立方米,堪稱“海上油氣工廠”。命名儀式后,該輪將拖航至綠華山水域進行系統(tǒng)調(diào)試后奔赴巴西油田服役。
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“獵鷹”輪改裝FPSO項目前后耗時24個月,從船舶進出港、靠離泊到疫情防控再到模塊吊裝作業(yè),南通海事局全程精心安排業(yè)務(wù)骨干,為企業(yè)提供了便捷高效的監(jiān)管和服務(wù)。
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“獵鷹”輪是長江口北支航道歷年來首次進口的最大尺度與噸位的超大型油船。為保障該輪進出港、靠離泊安全,南通海事靠前服務(wù),邀請專家進行技術(shù)論證,精準(zhǔn)指導(dǎo)完善進出港航行及靠離泊通航安全保障方案。針對外來船員的防疫問題,嚴(yán)格按照防疫工作有關(guān)規(guī)定,幫助企業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)系口岸委、海關(guān)、邊檢等部門洋鼎機械辦理相關(guān)手續(xù),第一時間為該輪進港開辟“綠色通道”。為保障模塊吊裝作業(yè)安全,要求企業(yè)扎實落實安全及防污染責(zé)任制,做好應(yīng)急預(yù)案,同時南通啟東海事處嚴(yán)格內(nèi)河通航水域安全作業(yè)備案管理,并在現(xiàn)場加強巡查監(jiān)管和維護保障,監(jiān)督各項安全措施落實情況。通訊員 彭玉章 孫巖
校對 徐珩
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