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柴油機是一種復(fù)雜的機械，潤滑油的污染會加速運動件的磨損和油道堵塞，從而導(dǎo)致故障的發(fā)生。因此應(yīng)重視潤滑油的污染問題并采取有效預(yù)防措施，以提高柴油機的可靠性和延長其使用壽命。

1、潤滑油的污染物及來源

⑴金屬磨損微粒。這是摩擦副的磨損產(chǎn)物，主要有鋼、鑄鐵、有色金屬（銅、鉛等合金）磨粒。

⑵非金屬磨損微粒。主要包括柴油燃燒不完全產(chǎn)生的積炭、潤滑油因受熱氧化產(chǎn)生的膠狀沉淀物、密封元件磨損磨粒、過濾器失效的產(chǎn)物。

⑶外界污染物。這主要是柴油機工作環(huán)境空氣中含有的各種污染物和加工裝配過程中帶入的污染物。它主要包括進(jìn)入潤滑系統(tǒng)中的空氣、水分、隨進(jìn)氣過程進(jìn)入氣缸并混入潤滑系統(tǒng)中的砂粒、塵土等，來源于加工裝配過程中殘留于新裝配零件中的金屬切屑、焊渣、型砂及其它雜質(zhì)等。

2、潤滑油污染對柴油機的危害

⑴金屬磨粒和外界進(jìn)入的砂粒等硬質(zhì)顆粒。這些硬質(zhì)微粒對柴油機性能影響，它們混入潤滑油后隨潤滑油進(jìn)入摩擦表面導(dǎo)致磨擦表面的磨損。顆粒數(shù)量越多，質(zhì)地越堅硬，磨擦速度越快，所造成的危害就越大。

⑵水及非金屬軟微粒污物。非金屬軟微粒污物極易堵塞油道造成供油不足、供油壓力減小，其中燃燒產(chǎn)物中的硫、氮的氧化物和水在一定條件下生成酸，腐蝕磨擦元件，特別是腐蝕與摩擦的聯(lián)合作用將加速摩擦元件的磨損，潤滑油中的水分還會使油膜破裂和發(fā)熱。潤滑油的污染產(chǎn)生危害結(jié)果及可能發(fā)生的故障有：①活塞、環(huán)、缸套磨損，引起起動困難、敲擊聲、曲軸箱通氣孔冒氣、竄機油、積炭、排氣冒藍(lán)煙等故障

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。②曲軸、連桿軸承及連丁軸頸磨損，引起撞擊聲、振動、機油壓力低、功率下降等故障

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。③配氣機構(gòu)磨損造成氣門間隙增大、引起進(jìn)氣不足、排氣不凈、功率下降、氣門敲擊聲、排氣冒黑煙等故障。④油封磨損、油道堵塞引起油壓不正常故障

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3、預(yù)防措施

⑴加強日常保養(yǎng)和定期維護工作。每天工作前后都應(yīng)對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)

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，如檢查油底殼油量、機油壓力等。工作一段時間后，應(yīng)對系統(tǒng)進(jìn)行及時維護保養(yǎng)，如定期檢查清洗空氣、柴油和機油等濾清器。潤滑油使用一段時間后，隨著雜質(zhì)和膠質(zhì)的增加，潤滑性能下降，應(yīng)按規(guī)定周期更換機油，更換機油時應(yīng)在機溫較高時進(jìn)行，同時在機油放凈后，應(yīng)按規(guī)定清洗曲軸箱和油道并用壓縮空氣吹凈。新?lián)Q入機油須預(yù)先進(jìn)行充分沉淀和過濾，并在干凈的環(huán)境中換油，加油時，注意容器和加油口的清潔。

⑵加強維修過程中的污染控制。對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行拆裝維修時，稍有不慎極易造成污染。因此維修場地必須干凈，仔細(xì)清洗新?lián)Q零部件上的加工殘留物，拆卸下來的復(fù)用元件也應(yīng)進(jìn)行清洗并用壓縮空氣吹凈，并注意堵住各種孔口以防外界污物侵入。

⑶合理選用潤滑油。一般說，選用潤滑油的原則是：按摩擦機件的工作條件，在保證潤滑油要靠的前提下，盡量選用低粘度機油，這樣可減少柴油機的磨損，當(dāng)然也要考慮潤滑油性能。有關(guān)資料表明：普通柴油機使用中機油可以明顯延長換油期、節(jié)約燃油，減少維修費用，其效益遠(yuǎn)大于使用中機油所增加的費用。因此，柴油機以選擇中質(zhì)量等級的機油為宜。