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　　拖拉機(jī)“飛車(chē)”并不是車(chē)飛了起來(lái)，而是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速失控，只升不降，聲音刺耳，排氣管排出黑煙或混有藍(lán)煙。“飛車(chē)”是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的現(xiàn)象。

 

　　拖拉機(jī)飛車(chē)分兩種，柴油飛車(chē)和機(jī)油飛車(chē)。
 

 

　　柴油飛車(chē)有幾種情況：

 

　　一、柴油泵軸塞磨損嚴(yán)重，卡死，導(dǎo)致柴油泵量向缸筒燃燒室供油，發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

 

　　二、更換柴油泵軸塞時(shí)，錯(cuò)誤安裝供油量齒數(shù)，柴油車(chē)一發(fā)動(dòng)，就不會(huì)停車(chē)。（一般情況是，安裝供油量偏大或）。

 

　　三、柴油機(jī)偏蓋齒輪室油門(mén)撥叉軸套，磨損磨偏，卡死或撥叉在向大油量方向運(yùn)動(dòng)時(shí)脫出，使柴油泵軸塞油量齒條在位置處供油。

 

　　機(jī)油飛車(chē)，這種飛車(chē)，一旦“飛”起來(lái)，很麻煩，不容易控制停車(chē)，后果更嚴(yán)重，也很危險(xiǎn)

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　　這種飛車(chē)有兩種情況可導(dǎo)致：

 

　　一、柴油機(jī)，缸筒，活塞，火塞環(huán)磨損嚴(yán)重，特別是活塞上面的最后一道刮油環(huán)，磨損特別嚴(yán)重，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，曲軸室內(nèi)飛濺的機(jī)油進(jìn)入缸筒內(nèi)，活塞上面的刮油環(huán)不能有效的把機(jī)油回流到曲軸室，油底殼，使缸筒內(nèi)壁余留機(jī)油過(guò)多，在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)把機(jī)油推向燃燒室，在壓縮爆燃時(shí)和柴油一同燃燒，這個(gè)過(guò)程不停重復(fù)，在斷開(kāi)柴油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)停車(chē)。

 

　　二、在向柴油機(jī)加注機(jī)油時(shí)，疏忽大意，油量過(guò)多，超出油尺限度量甚至更高

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，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶著機(jī)油飛濺進(jìn)入或流進(jìn)缸筒內(nèi)，和上一個(gè)敘述一樣，斷開(kāi)柴油后，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)燃燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升。
 

 

　　在遇到柴油機(jī)“飛車(chē)”時(shí)，一定不能慌，不能害怕。不然，在周?chē)鸁o(wú)人的情況下，那就逃吧，越遠(yuǎn)越好。后果輕的，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢

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，嚴(yán)重的，柴油機(jī)飛輪，有的能震裂幾瓣

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，甩出幾十米遠(yuǎn)，若周?chē)腥说那闆r下，不亞于炸彈。

 

不管是柴油飛車(chē)和機(jī)油飛車(chē)時(shí)，首先，找到扳手，一只手掀起柴油機(jī)減壓，另一只手用扳手把柴油泵端的高壓油管螺帽松掉，斷開(kāi)供油，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停車(chē)。如果！如果！還不會(huì)停車(chē)，應(yīng)迅速的把空氣濾清器蓋打開(kāi)，脫掉衣服，把濾清器進(jìn)口堵住。這樣就會(huì)停車(chē)了。