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　　拖拉機(jī)輪胎是拖拉機(jī)的重要部位，人走靠腿，車跑全靠轱轆。可我的拖拉機(jī)輪胎老是壞，花錢不說還影響干活。老司機(jī)看不下去了，跟我說拖拉機(jī)才買兩年你這個輪胎看著跟用了四年一樣，不會保養(yǎng)輪胎，你這個造法別想掙錢等著換輪子玩吧，我遞了一根玉溪給老司機(jī)點(diǎn)上，才聽他給我慢慢道來。
 

 

　　，開車得穩(wěn)如老狗，別瞎雞兒開。起步、停車要穩(wěn)，少急剎車，保持中速行駛。走好道孬道輪胎磨損差老事了，石頭、坑洼都會對輪胎造成形變和磨損，撿著平道走，別哪里不平軋哪里。

 

　　第二，避免輪胎超負(fù)荷，別逮著蛤蟆攥出尿。超載是輪胎的殺手，使輪胎快速磨損，吃飯要吃八成飽，負(fù)荷也要八九成。比方說如6.00-16輪胎，它的負(fù)荷是550千克，如果覺得拉少了虧，不妨算算多拉的和輪胎一般壽命哪個劃算，如果覺得換胎虧也沒事，當(dāng)然還要考慮超載翻車的危險。

 

　　“這都是外功，另外還有幾條內(nèi)功。”老司機(jī)把煙把扔地上用腳搓了幾下，吐了口痰，不說話了。麻痹，抽完了還沒下文了嘛。急的我又掏出一棵煙來給老司機(jī)點(diǎn)上

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，老司機(jī)給了我一個孺子可教的眼神，這才繼續(xù)說。
 

 

　　第三，內(nèi)功就是輪子里的胎壓，太滿容易炸，太少容易磨。夏天打滿氣容易炸，冬天要多打點(diǎn)防止熱脹冷縮，至于打多少，說明書上有輪胎該保持的氣壓，一般來說輪胎導(dǎo)向輪氣壓耕地時2—3個大氣壓（運(yùn)輸時為2.5-3個），驅(qū)動輪氣壓耕地時0.8—1.2個（運(yùn)輸時為1.4—1.9個），輪胎間的氣壓別超過0.2個。有條件用氣壓表常量量。還要保持兩側(cè)胎壓一致，一個軸上一邊換了新輪胎，另一邊也要換

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。

 

　　第四，經(jīng)常檢查調(diào)整前輪定位。前輪前束調(diào)整不當(dāng)很容易造成輪胎磨損，定期檢查前輪螺絲有沒有擰緊

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，軸承又沒有松動，前梁和半軸變形后及時糾正，轉(zhuǎn)向關(guān)節(jié)磨損后應(yīng)及時修復(fù)或更換。

 

　　第五，保持輪胎清潔

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。經(jīng)常檢查氣門芯是否漏氣，及時胎面上的異物，如，鐵釘和尖石等，盡量不要粘上油污、酸或堿等腐蝕性物質(zhì)。放車時，車停到車庫里，別讓輪胎淋著、曬著。農(nóng)閑時把輪胎支起來，防止接觸面長期受力變形。

 

　　聽完老司機(jī)的話，我趕緊拽出一根卡在輪胎上的鐵絲壓了壓驚，心說這兩棵煙沒白費(fèi)，你學(xué)到了嗎？