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　　柴油機(jī)機(jī)油溫度高(單缸柴油機(jī)高溫的原因和解決方法)

柴油機(jī)機(jī)油溫度多少正常？

柴油機(jī)油的工作溫度一般都是在70度到90度之間。

緩解摩擦與高溫，減少氣體的泄漏、防止外界的污染物，防止水、空氣、酸性有害氣體與零件的接觸，緩沖發(fā)動機(jī)氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。

機(jī)油即發(fā)動機(jī)潤滑油，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

柴油機(jī)油燃點溫度是多少？

汽油，柴油，液化氣，蠟油，渣油在室溫為20度的燃點如下：

　　1、汽油燃點：500度。

　　2、柴油燃點：350度。

　　3、液化燃點：426—537度。

　　4、蠟油燃點：320—350度。

　　5、渣油燃點：300—330度。

　　油品越重燃點越低，油品越輕燃點越高。

4100柴油機(jī)機(jī)油溫度正常多少？

機(jī)油溫度在80-110℃都是正常的。其中機(jī)油完美的工作溫度：90-100℃；次完美工作溫度：80-90℃、100-110℃。所以平時我們用車最好能把機(jī)油溫度控制在90-100℃之間。

發(fā)動機(jī)機(jī)油正常溫度在70度-90度之間。機(jī)油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達(dá)到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。

機(jī)油溫度怎么看

活塞缸套組件密封性差，氣缸中的高溫燃?xì)飧Z入油底殼將機(jī)油加熱；缸體、缸蓋水垢太多，冷卻系散熱不良，發(fā)動機(jī)溫度升高引起機(jī)油熱負(fù)荷過重；主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小，潤滑條件差，使油溫升高；由于油底殼油面過低、機(jī)油泵有故障、油道堵塞或泄露等原因，導(dǎo)致機(jī)油循環(huán)流量不足使機(jī)油在工作中得不到正常散熱；油底殼油面過高,機(jī)油受到連桿大端激烈攪動而發(fā)熱。

機(jī)油溫度在哪顯示

你可以按方向盤上右邊的按鍵上下選擇，知道儀表屏幕中間顯示機(jī)油溫度即可，如果你在設(shè)置菜單中關(guān)閉了機(jī)油溫度顯示的話，你可以重新在設(shè)置菜單中選擇多功能顯示將機(jī)油溫度顯示勾選即可。若沒有方向盤按鍵的話將雨刮開關(guān)頂端的按鍵向下的按鍵長按，直到儀表中間顯示設(shè)置菜單后按雨刮開關(guān)下方的確定按鍵進(jìn)入設(shè)置，勾選機(jī)油溫度顯示即可

單缸柴油機(jī)機(jī)油溫度是多少？

發(fā)動機(jī)機(jī)油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達(dá)到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，那么就要檢查了

30機(jī)油比40機(jī)油溫度高？

不是的。

30粘度機(jī)油和40粘度機(jī)油都是單級夏季用油。

30粘度機(jī)油表示其使用溫度為30℃及以上的夏季高溫，40粘度機(jī)油可適用于40℃及以上的夏季高溫。

從粘度級別角度來看，40粘度的機(jī)油要比30粘度的機(jī)油粘稠一些，所以其適用溫度也就更高一些。

因此，如果環(huán)境溫度高于30℃及以上溫度時，30粘度機(jī)油換成40粘度基本有影響，可以放心使用。

6170柴油機(jī)油溫高？

1、冷卻系統(tǒng)冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，需停車待發(fā)動機(jī)冷卻后加入冷卻液；

2、水泵、風(fēng)扇皮帶過松或折斷導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高，需要前往維修店更換相關(guān)部件；

3、散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度過高。需更換散熱護(hù)罩或者清理雜物；

4、發(fā)動機(jī)機(jī)油不足或者機(jī)油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)溫度過高。只需更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油即可

6200柴油機(jī)正常機(jī)油溫度是多少？

6200柴油機(jī)正常溫度一般是55~65度左右。

柴油機(jī)油箱工作溫度？

柴油機(jī)油箱的溫度必須保持在(30~50)°C的范圍內(nèi)，最高不超過65°C。 油箱是液壓系統(tǒng)的主要散熱元件，如果油溫過高，而采用自然散熱(即依靠油箱本身散熱)不能使系統(tǒng)的油溫降低到正常溫度時，則應(yīng)采取強(qiáng)制冷卻法，也就是在油箱中設(shè)置冷卻器。

冷卻器是由許多蛇形管組成的，管內(nèi)通冷卻水，把油液中的熱量帶走，起降溫的作用。 若液壓系統(tǒng)的油溫過低，已低于15°C時，就應(yīng)設(shè)置加熱器，用加熱器使油溫升高。加熱器也是用蛇形管組成的，管內(nèi)通入熱水或蒸氣，將油溫升高。如果油箱的溫度一般不會低于正常的工作溫度，那就不必設(shè)置加熱器了。

柴油機(jī)油溫高怕不怕？

怕，機(jī)油溫度過高的危害

①使機(jī)油變稀，排氣管竄機(jī)油，增加機(jī)油消耗量。

②使機(jī)油粘度大大下降，導(dǎo)致潤滑不良，零部件磨損加快，機(jī)油壓力下降。

③失去冷卻作用。

④失去密封作用，使氣缸與活塞間漏氣。

主要原因柴油發(fā)動機(jī)超載了。運行中應(yīng)避免柴油機(jī)高速過載運行；

高7怎么刷機(jī)油溫度？

不能刷

高爾夫原廠沒有機(jī)油溫度傳感器，所以不能顯示機(jī)油溫度，如果要想看機(jī)油溫度應(yīng)該有兩個方案：一 加裝機(jī)油油餅，在油餅上加裝第三方油溫油壓傳感器，通過改裝儀表，來實現(xiàn)機(jī)油溫度的顯示。這個方法有人說高7機(jī)油濾芯位置空間不夠，油餅加裝不上。二 更換EA211油底殼，帶機(jī)油溫度、油位傳感器的哪種。把傳感器線束接入原廠電腦。方法二的可行性不了解，接入原廠電腦之后能否通過修改電腦實現(xiàn)油溫的顯示，還有油位。