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電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)的作用(電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)的作用有哪些)

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  電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)的作用(電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)的作用有哪些)

電控高壓共軌系統(tǒng)參數(shù)?

(1) 燃油計量閥:控制進入柱塞的燃油量,從而控制共軌管內燃油的壓力。 燃油計量閥參數(shù):比例電磁閥,PWM控制(165?195Hz),線圈電阻:2。 6? 3。

15fi,最大電流1。 8A,默認狀態(tài):全開(Limphome)。

舉例電控柴油機高壓共軌系統(tǒng)的主要組成及作用?

高壓共軌是燃油系統(tǒng)的一種,最先進的一種,也是電子控制燃油噴射的一種方式,將高壓油存儲在高壓油管里,由電磁閥控制噴油器噴油。

高壓共軌系統(tǒng)由日本電裝公司開發(fā),德爾福和波許購買了專利,繼續(xù)開發(fā)共軌系統(tǒng)和EUI/HEUI是兩種不同的發(fā)動機電控系統(tǒng)。

電控共軌噴油系統(tǒng):電控裝置、高壓供油泵、共有管(共軌)、噴油器(由三通閥、液壓控制室、噴嘴組成)。

通過油泵控制閥和每個氣缸的噴油三通閥的啟閉和延續(xù)期來控制噴油壓力和針閥開啟時間,實現(xiàn)循環(huán)油量、噴油正時、噴油速率的柔性控制。新型的時間控制方式。

第二代高壓共軌技術需要壓力為170-180MPA,噴油器和EUI的結構一樣復雜,但是液壓泵的容積效率和高壓泄漏問題不易解決;另外保持在高壓管路內的高壓油有一定危險性;儲備的高壓油有限,循環(huán)噴射次數(shù)有限(只能保證5次起動)。

高壓共軌與電控高壓共軌有何區(qū)別?

我認為兩者沒有太大的區(qū)別,只是叫得不一樣而已。原因:高壓共軌系統(tǒng)決定了其必須采用電子控制,即必須采用電控方式來控制。如果硬要說兩者之間有區(qū)別,那么共同點是:兩者都是高壓共軌系統(tǒng);不同點是:電控高壓共軌采用電控技術,而高壓共軌采用非電控(應該辦不到)技術。

電控高壓共軌scr系統(tǒng)是什么意思?

電控高壓共軌scr系統(tǒng)是用于去除柴油發(fā)動機排放中的氮氧化物。

在高溫環(huán)境下,尿素噴射單元向排氣管中噴射尿素水溶液,尿素在高溫下水解放出氨氣,氨氣在scr系統(tǒng)中與尾氣中的氮氧化物發(fā)生氧化還原反應,重新生成氮氣和水,從而達到降低柴油發(fā)動機氮氧化物排放的目的。

scr系統(tǒng)特點有:

1.應用范圍廣,廣泛適用于柴油乘用車、商用車及非道路工程機械;

2.可有效地降低發(fā)動機的燃油消耗率,實現(xiàn)車輛節(jié)能的目的;

3.具有良好的油品適應性(較好的抗硫性);

4.發(fā)動機結構相對簡單(針對EGR發(fā)動機而言),便于維修。

電控高壓共軌+scr什么意思?

你好,就是排放后處理技術,是指為減少發(fā)動機排放的廢氣造成環(huán)境污染而對其進行適當處理的技術.從國二到國三,關鍵在于燃油噴射系統(tǒng),而從國三到國四,就必須使用排放后處理技術

電控高壓共軌柴油機燃油供給系統(tǒng)主要有哪些部分組成?

電控高壓共軌柴油機中電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)主要由進氣溫度壓力傳感器、冷卻液溫度傳感器、凸輪軸轉速傳感器、曲軸轉速傳感器、油門位置傳感器(電子油門)、燃油溫度傳感器、機油壓力傳感器、供油泵、ECU(電控單元)電控噴油器、共軌管、共..

簡述機械式泵管嘴和電控高壓共軌系統(tǒng)?

簡單的說就是一個多通閥,把油泵來的高壓油,分配到每個缸的高壓油管,這樣一個腔體可以得到一個相對穩(wěn)定的壓力,減小噴油器耗油,及油泵供油的波動,一般的軌還有一個泄壓閥,當軌內的壓力超過上限時,泄壓閥打開,保護軌不損壞。

求柴油機高壓共軌、單體泵、電控VE泵和電控EGI的區(qū)別!謝謝?

EGI是電控燃油噴射系統(tǒng)的意思。

。。柴油機電控一般分3代,第一代是位置控制式,僅僅將傳統(tǒng)柴油機調整器的位置改為電控,從而控制噴射正時的【變化】,噴射本身由凸輪控制;第二代為時間控制,包括電控單體泵,電控分配泵,另外還有一個泵噴嘴,由電控噴嘴直接控制噴油正時,泵只在噴射期間提供高油壓;第三代是高壓共軌,泵提供持續(xù)高壓油,噴油仍由電控噴嘴控制,相應的隨著控制技術的發(fā)展,在一個噴射周期內,應用了多次噴射技術。單體泵是一泵對應一噴嘴,VE泵是只一個泵,高壓油分配到各噴嘴;兩者共同點是高油壓只有在噴射期間才提供,正時由凸輪控制;這兩都是早一代的電控技術。而高壓共軌是最新一代的,直接由一個泵持續(xù)提供穩(wěn)定的高壓油至一個共用的油軌,無論是否噴油,油壓更加穩(wěn)定。

電控高壓共軌柴油機怠速高怎么回事???

先幫你初步判斷一下

1.水溫傳感器有問題,使水溫測量不準確,試試將水溫開到正常水溫,再看怠速有沒有降下來

2.轉速表不準了 問你幾個問題,才好幫你進一步回答 1.怠速穩(wěn)不穩(wěn)? 2.原來怠速轉速是多少?

3.冷機怠速是多少?

4.你應該是從轉速表看出怠速提高了,想問一下,怠速聲音有沒有變化?

電控單體泵能改高壓共軌嗎?

不能改,因為單體泵是低壓泵,而共軌是高壓

標簽:高壓   控制   系統(tǒng)   噴射

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