柴油機(jī)機(jī)油報(bào)警(柴油機(jī)機(jī)油報(bào)警燈亮怎么回事)
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柴油機(jī)油報(bào)警開(kāi)關(guān)怎么接線？
機(jī)油感應(yīng)器線的接法是，從機(jī)油感應(yīng)器的接線柱上接一根線連到駕駛室儀表盤的機(jī)油壓力表上。
柴油機(jī)機(jī)油壓力燈報(bào)警怎么回事？
? ? 下面這些原因都可能會(huì)使柴油機(jī)油壓力警告燈亮：
? ? 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降。
? ? ?2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。
? ? ?3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障。
? ? ?4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過(guò)緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過(guò)松會(huì)使機(jī)油壓力降低。
? ? ?5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低。
? ? ?6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
? ? 7、機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。
? ? ?8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。
叉車柴油機(jī)機(jī)油壓報(bào)警是什么意思？
叉車柴油機(jī)機(jī)油壓報(bào)警是機(jī)油少了壓力不夠。
柴油機(jī)油壓報(bào)警指示燈亮原因？
? ? 下面這些原因都可能會(huì)使柴油機(jī)油壓力警告燈亮：
? ? 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降。
? ? ?2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。
? ? ?3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問(wèn)題出現(xiàn)間隙過(guò)大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障。
? ? ?4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過(guò)緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過(guò)松會(huì)使機(jī)油壓力降低。
? ? ?5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低。
? ? ?6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。
? ? 7、機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低。
? ? ?8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。
剛才機(jī)油報(bào)警,我加了機(jī)油為啥還報(bào)警？
如果是機(jī)油到期沒(méi)有更換、或機(jī)油量不足，機(jī)油報(bào)警燈都會(huì)亮起來(lái)的。因?yàn)樯鲜鰞煞N情況會(huì)引起油壓不足。需要對(duì)癥處理。
沃爾沃機(jī)油報(bào)警？
應(yīng)該是到了保養(yǎng)周期，應(yīng)該更換機(jī)油
桑塔納機(jī)油報(bào)警？
普桑機(jī)油燈報(bào)警并發(fā)出聲音的原因：儀表總成后面的機(jī)油壓力報(bào)警器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的現(xiàn)象。
車子機(jī)油燈亮的原因：
（1）在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙不啟動(dòng)的情況，機(jī)油等是應(yīng)該點(diǎn)亮，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道還未建立油壓，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄滅為正常，如啟動(dòng)后還亮為存在故障，
（2）主要原因有以下：
一：機(jī)油量不足（較常見(jiàn)）
二：機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)（機(jī)油感應(yīng)塞）存在故障（較常見(jiàn)）；
三：機(jī)油壓力開(kāi)關(guān)到儀表之間的線路存在故障；
四：儀表存在故障（可能性非常小）
五：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力不足（較常見(jiàn)）
1：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)部過(guò)臟，存在膠質(zhì)，導(dǎo)致油道堵塞、集濾器堵塞，從而使系統(tǒng)未正常建立壓力，
2：曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦磨損過(guò)甚，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)未能保持潤(rùn)滑壓力，使機(jī)油燈點(diǎn)亮，
3：機(jī)油泵內(nèi)部堵塞或磨損過(guò)甚，未能使系統(tǒng)建立足夠的油壓。對(duì)于機(jī)油燈亮的故障，一定要及時(shí)去維修，未查明原因前繼續(xù)行駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、曲軸咬死等故障。
柴油機(jī)機(jī)油型號(hào)？
柴油機(jī)油大多用于大型載重汽車，柴油機(jī)油的等級(jí)有CC,CD.CF 級(jí)別依次升高。機(jī)油型號(hào)標(biāo)號(hào)有IOW,15W,20W,25W,20,30,40,50共十個(gè)枯度級(jí)，其中有w者為冬季用油，其他為夏季用油，這些又統(tǒng)稱為單級(jí)油;用標(biāo)號(hào)IOW/50,1OW/40等表示的為全年通用油，又稱多級(jí)油。
柴油機(jī)機(jī)油選擇？
答：選擇柴油車機(jī)油其實(shí)主要就是看幾個(gè)方面：一個(gè)是品牌、一個(gè)是機(jī)油品質(zhì)。我自己那個(gè)國(guó)五的貨車開(kāi)了好些年了，明顯感覺(jué)新車時(shí)候較費(fèi)油不少，機(jī)油也需要用得好一點(diǎn)，所以我都是用殼牌勁霸K8，殼牌機(jī)油的品質(zhì)是沒(méi)得說(shuō)的，最重要的就是這個(gè)機(jī)油特別節(jié)省柴油。我從山西拉貨到廣東這邊來(lái)回五千多公里，用勁霸K8的話，比其他機(jī)油要省半缸左右的柴油。
柴油機(jī)加了機(jī)油？
1、當(dāng)機(jī)油添加多了之后，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出下降，從而造成汽車變得很笨重和沉悶，噪音也會(huì)隨之增大，啟動(dòng)困難。
2、機(jī)油添加過(guò)多的時(shí)候，會(huì)劇烈攪動(dòng)立曲軸連桿和手柄，這樣肯定就會(huì)濺油。這些大量飛濺出來(lái)的油，會(huì)竄入到燃燒室里面進(jìn)行燃燒，從而引起排氣管出現(xiàn)藍(lán)煙，也就是燒機(jī)油。
3、機(jī)油加多了以后，會(huì)造成曲軸攪動(dòng)機(jī)油，從而使得機(jī)油里面出現(xiàn)氣泡。這樣就會(huì)導(dǎo)致某些精度較高的零件，出現(xiàn)潤(rùn)滑不良的情況。
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