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　　柴油機(jī)水溫油溫過(guò)高(柴油機(jī)水溫油溫過(guò)高的原因)

柴油機(jī)水溫比油溫高？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的原因如下：

1、冷卻液缺少或者選用不當(dāng)。不能夠及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而造成水溫過(guò)高；

2、散熱面積不足。柴油機(jī)均根據(jù)功率和負(fù)載對(duì)冷卻水的散熱面積進(jìn)行了匹配，由于水冷柴油機(jī)的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來(lái)，因冷卻液質(zhì)量不合格，在散熱管內(nèi)產(chǎn)生大量水垢，堵塞散熱管，降低散熱效率；

3、節(jié)溫器失效。根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。如果節(jié)溫器故障，那么汽車?yán)鋮s系統(tǒng)有可能無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，導(dǎo)致水溫升高；

4、散熱風(fēng)扇故障。車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生熱量不能及時(shí)傳遞到防凍液而影響散熱，而后導(dǎo)致防凍液溫度升高，導(dǎo)致開(kāi)鍋等問(wèn)題；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)晚。未燃燒的柴油將會(huì)造成柴油機(jī)溫度過(guò)高，缸蓋溫度升高也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。

柴油機(jī)水溫油溫突然高報(bào)警的原因？

1.長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè):柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),會(huì)使其油耗增加、熱負(fù)荷升高,從而出現(xiàn)水溫過(guò)高現(xiàn)象。為此,應(yīng)避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)。

2.冷卻液不足:定期檢查散熱器及膨脹水箱內(nèi)冷卻液存量,液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。因?yàn)椴裼蜋C(jī)冷卻系統(tǒng)中若缺少冷卻液,則會(huì)影響柴油機(jī)散熱效果,造成柴油機(jī)高溫。

3.散熱裝置相互干涉(工程機(jī)械):如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置,當(dāng)液壓油溫度偏高時(shí),勢(shì)必會(huì)造成水散熱器進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度偏高,影響水散熱器散熱。對(duì)此,應(yīng)檢修液壓系統(tǒng)散熱情況,降低液壓油散熱器對(duì)柴油機(jī)水散熱器散熱不良的影響。

4.風(fēng)扇皮帶過(guò)松或風(fēng)扇變形:定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松弛及風(fēng)扇形狀是否異常。因?yàn)轱L(fēng)扇皮帶過(guò)松,容易造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低,造成散熱器不能發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力,導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。此外,風(fēng)扇變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器的散熱能力不能充分發(fā)揮。

道依茨226b柴油機(jī)水溫油溫高？

原因及解決方法如下

1.引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高甚至“開(kāi)鍋”的原因比較多,常見(jiàn)的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

2.靠邊停車,但不要立即熄火!因?yàn)槔鋮s液的溫度已經(jīng)很高,降溫能力已達(dá)到極限,這時(shí)如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了循環(huán)(對(duì)于大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),水泵是由曲軸帶動(dòng)的。

3.當(dāng)然如果是電子水泵的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)好些),過(guò)高的溫度得不到冷卻,發(fā)動(dòng)機(jī)也是難以承受的。如果先讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒,不斷循環(huán)的冷卻液還是可以減輕高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

4.檢查一下防凍液是否缺少,導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。冷卻液的循環(huán)情況,是否循環(huán)不暢。其次還可以檢查,水溫傳感器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇等,都可能導(dǎo)致水溫高。

柴油機(jī)水溫過(guò)高100度怎樣處理？

柴油機(jī)水溫過(guò)高應(yīng)該更換為防凍液和改善散熱器通風(fēng)條件

8170柴油機(jī)油溫過(guò)高有哪些原因？

1

冷卻系統(tǒng)故障

例如冷卻水套上水垢太多，散熱不良

2

潤(rùn)滑系統(tǒng)油路堵塞

如機(jī)油粗濾器堵塞，阻力增加，部分機(jī)油不能通過(guò)粗濾器及散熱器，而是直接進(jìn)入了主油道，導(dǎo)致機(jī)油溫度升高。

3

壓縮系統(tǒng)漏氣

如活塞環(huán)與缸套磨損導(dǎo)致間隙增大，或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)大等導(dǎo)致密封不嚴(yán)，高溫氣體進(jìn)入曲軸箱。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)自身工況因素影響

如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、機(jī)油泵損壞或主軸承及連桿軸承間隙過(guò)小等等。

機(jī)油溫過(guò)高不僅會(huì)使機(jī)油變稀，油壓下降，潤(rùn)滑油抗磨性能下降，零部件磨損加快，還會(huì)失去密封作用，導(dǎo)致氣缸與活塞環(huán)漏氣，并增加機(jī)油消耗。因此一旦出現(xiàn)機(jī)油溫度過(guò)高，需要查明原因，及時(shí)補(bǔ)救，避免影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

水溫油溫圖標(biāo)？

大多數(shù)的汽車上只有水溫表和水溫報(bào)警燈，大多數(shù)的汽車上是沒(méi)有油溫表和油溫報(bào)警燈的。水溫報(bào)警燈的標(biāo)志是下面有兩個(gè)波浪線，有一個(gè)溫度計(jì)插在波浪線中。

水溫表標(biāo)志是儀表盤上有個(gè)溫度計(jì)下面帶2行波紋的標(biāo)志。汽車水溫表有綠色和紅色兩種燈，綠色代表低溫，紅色燈代表高溫。汽車水溫表都標(biāo)識(shí)有C和H兩個(gè)英文字母，水溫表指針指到C說(shuō)明目前水溫低，水溫表指針指到H說(shuō)明水溫高。一般正常水溫指針是在兩字母中間位置。

煎雞蛋油溫過(guò)高？

煎雞蛋溫度約為180°C~240°C，屬于高油溫。此時(shí)，油面翻動(dòng)轉(zhuǎn)向平靜，有青煙，用勺攪動(dòng)時(shí)有聲響，若將筷子置于其中，筷子周圍會(huì)有大量氣泡，并有噼里啪啦的響聲。原料下鍋后，周圍出現(xiàn)大量氣泡，并帶有輕微的油爆聲。

七成油溫煎出的荷包蛋，外皮金黃酥脆、蛋黃溏心。如果油溫繼續(xù)升高，油脂會(huì)氧化產(chǎn)生過(guò)氧化脂質(zhì)，這種物質(zhì)在腸道內(nèi)會(huì)阻礙人體對(duì)蛋白質(zhì)和氨基酸的吸收，如果在飲食中長(zhǎng)期攝入過(guò)氧化脂質(zhì)并在體內(nèi)積蓄，會(huì)加快人體的衰老速度，甚至還會(huì)誘發(fā)癌癥；油溫達(dá)到150℃～200℃時(shí)，油煙中的致癌物濃度較高。因此，平時(shí)家中烹調(diào)，應(yīng)少用高溫油。

4缸柴油機(jī)的水溫和油溫是多少？

一般油溫在90-105度，水溫在80-90度。柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

佳木斯綜掘機(jī)油溫過(guò)高佳木斯綜掘機(jī)油溫過(guò)高？

機(jī)器油溫過(guò)高主要原因是 油液冷卻系統(tǒng)不好引起的，你要檢查一下冷卻系統(tǒng)是否正常，有無(wú)堵塞現(xiàn)象？或是冷卻系統(tǒng)根本就沒(méi)有運(yùn)行？看看就知道了

壓鑄機(jī)油溫過(guò)高不顯示油溫？

壓鑄機(jī)在工作過(guò)程中一旦出現(xiàn)故障先兆，操作者應(yīng)引起高度的重視，并冷靜觀察，判斷故障所發(fā)生的部位及可能的原因，確定出可行的檢修方法。必須提醒操作者，應(yīng)按公司制定的"工作程序"進(jìn)行工作，不要違章操作，以免造成更大的事故。處理機(jī)器故障，無(wú)論冷室壓鑄機(jī)還是熱室壓鑄機(jī)均可按以下步驟進(jìn)行：

1） 通過(guò)看、聽(tīng)、測(cè)試，判斷故障的癥狀及位置。

2） 分析造成故障可能的原因。

3） 查閱設(shè)備運(yùn)行記錄和故障檔案。

4） 確定相應(yīng)的處理方法和工作步驟。

5） 動(dòng)手檢修。

一、油泵不能起動(dòng)

檢查及分析：按油泵起動(dòng)按鈕，觀察馬達(dá)繼電器是否吸合。

1、若繼電器無(wú)吸合則檢查

1）馬達(dá)熱繼電器是否動(dòng)作或損壞。

2）電源電路是否正常（用萬(wàn)用表檢查）。

3）起動(dòng)和停止按鈕觸點(diǎn)是否正常，控制線路是否斷路。

4）繼電器線圈是否損壞（用萬(wàn)用表檢查）。

2、若油泵起動(dòng)后繼電器有吸合則檢查

1）油泵是否損壞卡死。

2）繼電器至馬達(dá)的線路是否正常。

3）油泵是否損壞或裝配過(guò)緊。用手撥動(dòng)聯(lián)軸器應(yīng)輕松，軸向移動(dòng)聯(lián)軸器應(yīng)有3～5mm 左右的間隙為合適