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柴油機(jī)吃力時就冒黑煙正常嗎？

正常

柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的。車輛吃力的時候需要跟多的混合氣，那么冒黑煙就會更加明顯，這其實是柴油機(jī)的油氣系統(tǒng)出了故障導(dǎo)致的。

柴油發(fā)動機(jī)是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度在500-700oC，壓力40—50個大氣壓。

554冒黑煙正常嗎？

冒黑煙，首先是供氧不足而產(chǎn)生的。進(jìn)氣管阻塞。進(jìn)氣門間隙過大。增壓機(jī)轉(zhuǎn)速不足。噴油器壓力過小，都會產(chǎn)生冒黑煙。所以說要一步一步的檢查。

專治柴油機(jī)冒黑煙？

１、造成柴油機(jī)冒黑煙的主要原因是：

（１）進(jìn)氣溫度太高。

（２）空氣濾太臟或進(jìn)氣管堵塞。

（３）噴油嘴滴油或霧化不良。

（４）噴油泵有問題。

（５）噴油提前角不對。

（６）氣門間隙不正確。

（７）氣缸磨損嚴(yán)重。

（８）增壓器有問題。

２、排除方法

認(rèn)真檢查，酌情處理。

以下將對柴油車的排煙異常進(jìn)行分析，并提供相應(yīng)的解決方法。

1. 柴油車冒黑煙故障

柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮瑖娙肴紵覂?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解形成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。柴油車冒黑煙是最為常見的故障現(xiàn)象，分析診斷柴油車冒黑煙故障時，要根據(jù)具體情況來對待。

現(xiàn)象1：柴油車接通啟動機(jī)開關(guān)后，排氣管大量排放黑煙，但發(fā)動機(jī)無法啟動。

這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)前。發(fā)動機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)的原因有多種，主要在燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。柴油機(jī)不易啟動，說明柴油雖然進(jìn)入燃燒室，但由于某種原因使燃燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能燃燒或不能完全燃燒。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動或噴油正時調(diào)整過早。

★ 噴油泵故障，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴(yán)重，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動。

★ 噴油器故障，即噴油器針閥粘滯不能關(guān)閉、針閥與閥座接觸不良或泄漏、噴油壓力彈簧調(diào)整螺釘松動。

★ 在噴油泵柱塞副磨損情況下，調(diào)整器調(diào)整不當(dāng)，供油量過大。

★ 汽缸壓力過低。

★ 空氣濾清器或進(jìn)氣通道堵塞。

故障的診斷

首先檢查進(jìn)、排氣通道是否通暢，如空氣濾清器有無堵塞、進(jìn)氣膠管是否凹癟等。

若發(fā)動機(jī)有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時間過早，應(yīng)重新調(diào)整噴油正時。通常這種情況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動、軸鍵損壞或被動盤錯位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述方法檢查噴油正時：拆下第一缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動曲軸，仔細(xì)觀察油泵出油閥液面的變化。只要液面有所變化，即說明供油開始，立即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提前角是否正確。此時，噴油泵聯(lián)結(jié)盤的定時刻線應(yīng)與泵體上的刻線重合。

若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化情況。噴油器在試驗臺試驗時，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)拆檢其針閥。查看針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整彈簧是否過軟或斷裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。

若供油系一切正常，且發(fā)動機(jī)排黑煙不能發(fā)動，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)汽缸壓力。如果壓力不足，應(yīng)從氣門、活塞及汽缸墊等處查找原因。

現(xiàn)象2：發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，并且排放大量黑煙。

發(fā)動機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)起來，就說明燃油已經(jīng)進(jìn)入汽缸，開始工作，但工作的狀況不是很穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)排大量黑煙現(xiàn)象也反映了這個問題。這時的故障主要是由噴油系統(tǒng)引發(fā)的，當(dāng)然，汽缸壓力過低也會造成此類故障。

常見故障原因及分析

★ 噴油泵故障，即油泵的個別凸輪或挺桿滾子磨損過度、挺桿調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或松動、個別柱塞套扇形小齒輪固定螺釘松動、個別柱塞粘住或彈簧折斷、出油閥磨損或彈簧折斷等。

★ 噴油器故障，即噴油器的針閥粘住不能關(guān)閉、噴油器的針閥密封不良、噴油器的壓力調(diào)整彈簧斷裂或彈力過低、噴油器的密封墊積炭等。

★ 汽缸內(nèi)壓力過低，如活塞環(huán)漏氣或汽缸密封不嚴(yán)。

故障的診斷

首先要檢查發(fā)動機(jī)的工作情況，可以嘗試在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行逐缸斷油試驗。當(dāng)某缸斷油時，若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速顯著降低、黑煙減少、敲擊聲變?nèi)趸蛳Вf明該缸供油量過多；若發(fā)動機(jī)無變化或變化很小，則說明該缸供油量過少；若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化小而黑煙消失，說明該缸噴油器噴霧質(zhì)量差。找出有故障的單缸后，再進(jìn)一步檢查故障原因，如該缸噴油泵柱塞副情況、扇形齒輪固定螺釘有無松動及柱塞彈簧有無斷裂等。若正常，可拆檢噴油器，必要時可換裝新噴油器進(jìn)行對比；若用新噴油器時故障消失，說明原噴油器有故障。

若各缸噴油量均過大，應(yīng)打開調(diào)速器蓋，檢查調(diào)節(jié)齒桿的刻度是否向噴油泵殼內(nèi)移動過多（刻度線應(yīng)與噴油泵殼后端面平等）。如在柴油機(jī)冒黑煙的同時，還可聽到汽缸內(nèi)有清脆敲擊聲，則說明噴油時刻過早，應(yīng)正確校準(zhǔn)噴油正時。如檢查中發(fā)現(xiàn)空氣濾清器堵塞（濾芯臟污），應(yīng)即清洗、吹凈。

其次，對噴油泵柱塞挺桿帶有調(diào)整螺釘?shù)?，?yīng)檢查各缸噴油正時是否一致。

新柴油機(jī)冒黑煙是什么原因？

新柴油機(jī)冒黑煙是因為要有一個磨合時期，

柴油機(jī)著火正常，冒黑煙是怎么回事？

柴油機(jī)冒黑煙的主要原因還是由于柴油燃燒時轉(zhuǎn)化率不完全等原因造成的，其的主要因素包括以下幾個方面：

1、柴油品質(zhì)差 使用的柴油性能指標(biāo)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致燃料燃燒不良產(chǎn)生黑煙。其次，柴油的質(zhì)量不好，會損壞柴油濾清器，導(dǎo)致柴油機(jī)內(nèi)部的柴油變質(zhì)，從而造成冒黑煙的現(xiàn)象。

2、進(jìn)氣口堵塞 柴油機(jī)的油箱是沒有密封的，由于長期與空氣進(jìn)行接觸，難免會有空氣中的雜質(zhì)、塵埃等落入空氣濾清器中。這些顆粒會導(dǎo)致進(jìn)氣口堵塞，在柴油燃燒時不能提供充足的空氣，很容易造成燃燒不完全，從而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

3、壓縮力不足 柴油燃燒的條件之一是需要有一定壓力的燃燒環(huán)境。但是如果氣門、活塞環(huán)等有磨損的話，會使壓縮壓力不足，導(dǎo)致需要的壓力達(dá)不到燃燒的要求，由此一來燃燒條件變差，就會出現(xiàn)柴油機(jī)冒黑煙的情況發(fā)生。

4、燃燒環(huán)境的改變 對柴油機(jī)的長期使用和其他一些因素都會導(dǎo)致其燃燒室的形狀和容積發(fā)生改變，從而會進(jìn)一步導(dǎo)致燃油與空氣混合的質(zhì)量下降，不能形成良好的混合氣，燃燒條件變差就會產(chǎn)生黑煙。

5、供油量過大 如果在柴油機(jī)的正常工作中，倒入的柴油遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于柴油機(jī)工作時所需的油量，這一行為會使混合氣偏濃，由此一來很容易造成柴油燃燒不完全，從而產(chǎn)生黑煙。 主要解決方法： 1、選用品質(zhì)較好的柴油，或者添加柴油添加劑； 2、由于柴油的品質(zhì)問題，會使一些雜志附著在燃油系統(tǒng)的油管表面，應(yīng)該定期清洗油管； 3、當(dāng)柴油機(jī)在較為惡劣的環(huán)境中工作時，應(yīng)該經(jīng)常清潔空氣濾清器；而在空氣較為良好的環(huán)境中工作時，可以隔一段時間進(jìn)行清潔，并定期更換空氣濾清器。 4、更換電磁閥，如果發(fā)現(xiàn)燃油濾清器發(fā)生了損壞，應(yīng)該及時進(jìn)行更換； 5、減少供油，往柴油機(jī)中加入適當(dāng)?shù)牟裼?，滿足需求即可。 來源：——柴油機(jī)

新凱越冒黑煙？

冒黑煙原因很多，首先是不是油品有問題，再就是混合器過濃，混合器過濃的原因有空燃比不正常，傳感器失效，空燃比不能自動調(diào)節(jié)，噴油量增加，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，導(dǎo)致加速時冒黑煙；還有就是噴油嘴霧化及密封不好、點火正時錯位、火花塞間隙過小等也會導(dǎo)致冒黑煙。

再有就是汽車油路不暢，積碳堵塞，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多，還有火花塞和噴油嘴的積碳過多都會導(dǎo)致油耗高。

空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油氣比不對，需更換濾芯解決。

柴油機(jī)怠速冒黑煙？

任何機(jī)械運(yùn)動部件都存在阻力，發(fā)動機(jī)要維持運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須有相應(yīng)的能量補(bǔ)給。油門控制在一定程度，發(fā)動機(jī)維持在一個比較平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時的轉(zhuǎn)速叫怠速，相應(yīng)的油門位置叫怠速油門。

這方面，感官性最強(qiáng)的是單杠柴油機(jī)，直接用螺絲來控制油門限位，怠速過低就能明顯感覺到飛輪的頓挫，氣缸的喘氣。怠速過高嘛，自然就是費油一點。

柴油機(jī)帶負(fù)荷冒黑煙？

柴油機(jī)負(fù)荷重了冒黑煙的原因：

1、供油不足：汽缸內(nèi)的油量少，燃燒產(chǎn)生的熱量減少，不能滿足發(fā)動機(jī)負(fù)荷所需，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無力，使得燃燒不充分，會冒黑煙。

2、進(jìn)氣太少：發(fā)動機(jī)充氣量不足，導(dǎo)致燃油中的碳原子不能與氧原子充分反應(yīng)，所以放出的熱量減少，發(fā)動機(jī)無力，燃燒不充分導(dǎo)致冒黑煙。

3、進(jìn)氣管堵塞或空氣濾器堵塞：進(jìn)氣道由于某種原因而引起進(jìn)氣道堵塞，或者由于工作環(huán)境和路況不好使空氣濾器堵塞。

柴油機(jī)冒黑煙怎么修？

柴油機(jī)排氣黑煙主要是混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全造成的，可以從空空氣濾清器、燃油、發(fā)動機(jī)、噴油器、噴油泵等方面解決。

1.空空氣過濾器堵塞；

進(jìn)氣受阻是最常見的問題，因為空空氣中過多的灰塵和顆粒物使濾芯堆積更多的灰塵和污垢，增加了進(jìn)氣阻力，導(dǎo)致供氣不足，也會影響燃燒效率。

解決方法:檢查、清潔或更換空空氣濾清器濾芯。

2.油品質(zhì)量差，積碳；

如果加入的柴油質(zhì)量不好，混合氣燃燒后會產(chǎn)生積碳，積碳會堵塞油路，導(dǎo)致供油不暢，可能導(dǎo)致混合氣過濃，冒黑煙。

解決方法:清潔油路或添加燃油清洗劑。

3.壓縮力不足；

氣門、活塞環(huán)和氣缸套的磨損會導(dǎo)致壓縮壓力不足，壓縮末期的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙。

解決方案:需要4S檢查來確認(rèn)故障的根本原因，并更換損壞的零件。

4.噴油器工作不正常；

噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個方面:一是噴霧質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；第三，噴油器泄漏。在這三種情況下，燃料都不能在氣缸中與空氣體充分混合，因此不能完全燃燒。

解決方法:檢查并更換噴油器。

5.噴油泵工作不正常。

噴油泵柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，噴油泵個別或全部柱塞或出口閥磨損嚴(yán)重，會導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器的蓄壓相對滯后，延遲噴油，增加加力，使柴油機(jī)冒黑煙。

解決方法:檢查噴油泵壓力，修理或更換。

專治柴油機(jī)冒黑煙無力？

專治柴油機(jī)的動力減小又冒黑煙，有兩種辦法：

一是檢查柴油機(jī)的氣門間隙變大，柴油沒能充分燃燒(可能性較大)；

二是活塞環(huán)折段或錯位，壓縮時漏氣，機(jī)油反竄被燃燒就冒黑煙了。主要原因可能是油路或氣路問題。對于氣路問題，主要是檢查空濾是否清潔，管路中是否漏氣。對于油路問題，主要是檢查柴油供給是否足量、柴濾是否清潔。若以上均正常，可以考慮噴油器故障。