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　　抓住機(jī)遇布局市場(chǎng)，常柴非道路國四柴油機(jī)成功配套多家企業(yè)

隨著非道路柴油機(jī)國四排放法規(guī)實(shí)施日期的不斷逼近，公司加快了非道路國四柴油機(jī)的研發(fā)與試配工作，自去年下半年起，公司滿足非道路國四排放法規(guī)要求的4G33V16柴油機(jī)成功與沃得收割機(jī)、輪拖試配成功后，公司技術(shù)中心積累了豐富的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行了考核后，優(yōu)化調(diào)整了關(guān)鍵配置的結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

隨后，又先后開展了與其他企業(yè)的非道路國四柴油機(jī)搭載試驗(yàn)，目前，公司4G33V16非道路國四柴油機(jī)與悅達(dá)智能農(nóng)裝、山東五征等企業(yè)配套的搭載試驗(yàn)進(jìn)展順利。

搭載常柴4G33V16多缸機(jī)的黃海金馬100馬力國四輪拖

搭載常柴4G33V16多缸機(jī)的黃海金馬100馬力國四輪拖裝配現(xiàn)場(chǎng)

今年5月初，公司技術(shù)中心、銷售公司參與項(xiàng)目負(fù)責(zé)的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員前往江蘇悅達(dá)智能農(nóng)裝、山東五征兩家配套單位，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)先期提供的4G33V16國四發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改型：一是優(yōu)化后處理器結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步滿足性能及使用需求；

二是調(diào)整EGR閥結(jié)構(gòu)，提升EGR閥的可靠性需求；三是優(yōu)化線束走向，提升發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)美觀需求；四是增加發(fā)動(dòng)機(jī)搭載空調(diào)功能，提升主機(jī)駕駛舒適度等。經(jīng)過一系列工作，搭載公司80、100馬力共3臺(tái)滿足非道路國四排放法規(guī)要求的4G33V16柴油機(jī)在江蘇悅達(dá)智能農(nóng)裝完成了樣機(jī)試裝及部分功能、性能的預(yù)測(cè)試。

與此同時(shí)，公司與山東五征在國三產(chǎn)品配套建立良好合作的基礎(chǔ)上，對(duì)國三80馬力輪拖進(jìn)行了國四升級(jí)，現(xiàn)有1臺(tái)80馬力滿足非道路國四排放法規(guī)要求的4G33V16柴油機(jī)完成了樣機(jī)試裝，近日，在完成臺(tái)架PTO測(cè)試及其他相關(guān)實(shí)驗(yàn)后，將于6月底進(jìn)行田間試驗(yàn)，驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)性能、可靠性及整車的匹配效果，標(biāo)定后處理排放系統(tǒng)，滿足國四法規(guī)要求，同時(shí)滿足用戶使用需求。

山東五征配套常柴80馬力4G33V16多缸機(jī)國四樣機(jī)的試裝現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，公司與東風(fēng)農(nóng)機(jī)70-120馬力、魯中80-100馬力輪拖國四配套項(xiàng)目正同步進(jìn)行中。在非道路柴油機(jī)國四排放法規(guī)即將實(shí)施之際，公司充分準(zhǔn)備，積極應(yīng)對(duì)，不斷進(jìn)行科技成果轉(zhuǎn)化，加快新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)與推廣應(yīng)用，促進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供有力支撐。

常柴非道路國四柴油機(jī)展示