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時風:一個“老牌”農(nóng)用汽車的動能轉(zhuǎn)換之路

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  時風:一個“老牌”農(nóng)用汽車的動能轉(zhuǎn)換之路

時風,時風,路路暢通。”對于很多“村里人”來說,都是一句再熟悉不過的老廣告語。上世紀90年代,時風農(nóng)用三輪車個子小、載重量大、馬力大,適應農(nóng)村的復雜道路環(huán)境,迅速成為風靡的農(nóng)村生產(chǎn)生活代步工具。


時風電動汽車產(chǎn)業(yè)園鳥瞰圖

在山東省高唐縣時風集團總部,一線工作30年的技術員楊金河正在電動汽車產(chǎn)業(yè)園檢查涂裝生產(chǎn)線,他見證了時風集團的成立、成長和輝煌?!澳嫠兄郏贿M則退。隨著農(nóng)用汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再能完全適應市場的需求,我們知道轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫?!彼f。

“過去幾年,尤其是黨的十八大以來的五年,時風集團以市場需求為導向,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為重要任務,著力培育戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)新動能。”時風集團董事長劉成強說。

在時風成立初期,楊金河負責時風一廠的一條陽極電泳涂裝線,后來隨著業(yè)務轉(zhuǎn)型升級,他所承擔的任務也越來越重。除了負責農(nóng)用汽車產(chǎn)業(yè)園6條涂裝線、農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園6涂裝線、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)園1條大拖涂裝線的管理工作,他還負責電動汽車產(chǎn)業(yè)園3涂裝線。

而電動汽車正是時風保持在城鄉(xiāng)間影響力的最新“動能”。劉成強認為,“原來,農(nóng)用三輪車解決的是農(nóng)民出行的問題,現(xiàn)在電動車也是在與時俱進解決同一問題?!?/p>

業(yè)內(nèi)專家介紹,電動車的安全性、路權(quán)等問題一直是制約其合法性的關鍵。近兩年來,時風電動三輪摩托車、時風D202電動廂式運輸車分別獲得工信部公告并準予掛牌。官方合法資質(zhì)的獲得使得這家老農(nóng)用汽車企業(yè)解除了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后顧之憂。

2010年時風電動汽車產(chǎn)業(yè)園開始建設,2014年電動汽車自動化沖壓線、涂裝線和總裝線開工建設。到2015年,多個系列電動車投產(chǎn)下線。隨著行業(yè)領先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝投入生產(chǎn),全國最大的電動車生產(chǎn)基地在高唐縣落地。


時風美國進口自動化焊接生產(chǎn)線有效保證產(chǎn)品質(zhì)量提高產(chǎn)品質(zhì)量

在時風機器人自動化焊接生產(chǎn)線,電焊工人于春光說,園區(qū)已經(jīng)累計引進1000臺機器人和3500臺數(shù)控鉆攻中心、數(shù)控加工中心、數(shù)控磨齒中心等高端智能設備,使涂裝、焊裝、機加工等逐步實現(xiàn)了機器人化、自動化?!斑@些年隨著新舊動能轉(zhuǎn)換新平臺的搭建,我們這些老工人也覺得正在走進高端智慧制造時代。”

目前,時風形成了電動三輪摩托車、低速電動車和純電動乘用車三大板塊梯次發(fā)展格局,適應不同層次的消費需求。截至目前時風電動三輪摩托車有4000臺訂單計劃等待發(fā)車,熱銷局面已經(jīng)形成。


時風1604拖拉機助理深耕深松作業(yè)

而時風的傳統(tǒng)舊動能也因為不斷加大的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,實現(xiàn)持續(xù)發(fā)力?!叭喥囎邔S没?、區(qū)域化、個性化發(fā)展的路子,開發(fā)了農(nóng)村環(huán)衛(wèi)車系列、果園作業(yè)系列、丘陵山區(qū)小工程車系列,并逐步向國Ⅲ升級;輕卡汽車向國五轉(zhuǎn)型,并達到京五標準,走差異化競爭之路,目前有90個車型列入國家公告;小中大型拖拉機向國三轉(zhuǎn)型,形成大中小馬力系列產(chǎn)品。”劉成強說。

記者了解到,時風集團上半年實現(xiàn)主營業(yè)務收入207億元、利稅10.5億元,同比分別增長1.8%、0.7%;累計生產(chǎn)三輪汽車61.5萬輛、商用貨車2.3萬輛、電動汽車63148輛。

標簽:電動   汽車   產(chǎn)業(yè)   農(nóng)用

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