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　　跨越171年的傳奇農(nóng)機品牌，你了解它的前世今生嗎？

話說在1979年，一位擅長制造拖拉機和收割機的“洋先生”麥賽福格森乘著中國改革開放的春風，第一次來到了中國。

兩家公司、雙重專業(yè) 多項世界第一的強強聯(lián)手

要說這麥賽福格森，它的來頭可不?。?/p>

麥賽福格森=北美麥賽?哈里斯+英國哈里?福格森

鼎鼎大名的北美麥賽?哈里斯公司，是世界第1臺具有商業(yè)價值的自走式聯(lián)合收割機的制造商，其歷史可以一直追溯到1847年。

英國的哈里?福格森公司也不遑多讓。農(nóng)民朋友們至今還在使用的帶有三點懸掛系統(tǒng)的拖拉機，就是1925年由它研制成功。就連美國“汽車大王”亨利·福特（Henry Ford），都曾與哈里?福格森合作制造拖拉機。

1953年，麥賽?哈里斯與哈里?福格森兩家公司合并組成了麥賽?哈里斯?福格森，結(jié)合了各自在收割機和拖拉機領域的雙重專業(yè)和技術(shù)，成為世界農(nóng)業(yè)設備領域中首屈一指的生產(chǎn)制造商之一。1958年初，麥賽?哈里斯?福格森正式更名為麥賽福格森，這個名字就此登上了歷史舞臺。

開疆擴土，勇闖南極“第一機”

1958年1月，麥賽福格森成了一場偉大探險的主角。埃德蒙?希拉里爵士（Sir Edmund Hillary）駕駛著改良的FE 35 汽油拖拉機，穿越了2000多公里的冰原和積雪，成為乘坐拖拉機抵達南極的第一人！麥賽福格森那抹霸氣的紅色，與它極高的可靠性一起載入了農(nóng)機的史冊。

一場南極探險，折射出了貫穿麥賽福格森60、70年代發(fā)展的主旋律——開疆擴土、超越自我。

在1957年底，歷史悠久而又年輕的麥賽福格森已經(jīng)擁有了21000多名員工，在歐洲的銷售額增長超過200%。到了1958 年末，英國所有自走式聯(lián)合收割機中超過 90% 都是麥賽福格森的產(chǎn)品。

1960年，麥賽福格森在法國博韋的新拖拉機制造工廠正式開業(yè)，公司不斷發(fā)展壯大。到1962年，麥賽福格森已在全球的9個國家經(jīng)營26家工廠。

在同一歷史階段，中國舉國上下開展了農(nóng)具改革運動，機器轟鳴之聲傳遍大江南北的農(nóng)田，數(shù)以億計的農(nóng)民參與其中。1958年，第一臺輪式拖拉機“鴨綠江1號”由安東機械廠試制成功。1962年，中國出臺了《十年農(nóng)業(yè)機械發(fā)展綱要》，開始全力支持農(nóng)機化的發(fā)展。

1965 年，隨著生產(chǎn)效率的提高，麥賽福格森拖拉機的年產(chǎn)量達到了30,000 臺，銷售記錄也隨之再次刷新。

1970年代，全球?qū)τ诠阮?、肉類和纖維的需求猛增，農(nóng)機制造業(yè)也迎來了發(fā)展的大好時機。1974年，麥賽福格森的農(nóng)機生產(chǎn)與銷售屢創(chuàng)新高：在阿根廷的銷售額一年增長了幾乎100%；在遠東地區(qū)銷售額一年增長了50%；考文垂的巴納?雷恩工廠創(chuàng)下了一年90000 臺拖拉機的產(chǎn)出記錄……

整個70年代，中國同樣掀起了農(nóng)機發(fā)展的大潮。1971年，中國國務院召開了第二次全國農(nóng)業(yè)機械化會議，開始為農(nóng)業(yè)機械化投入大量資金，加之農(nóng)民需求的拉動，使得國內(nèi)農(nóng)機具的制造數(shù)量成倍增加。

拖拉機銷售“29冠王” 攜手愛科開啟新時代

從1962年到1991年，麥賽福格森創(chuàng)下了連續(xù)29年蟬聯(lián)西方拖拉機最暢銷品牌寶座的輝煌成績。

成功的背后，是數(shù)十年如一日的品質(zhì)和技術(shù)保證。舉個有趣的例子，為紀念哈里?福格森 100 周年誕辰，1984年麥賽福格森人在公司的誕生地加拿大安大略搜尋到了世界現(xiàn)存最古老的拖拉機——麥賽?哈里斯2號。它大約生產(chǎn)于 1918 年，在66年后依然工作如常。

90年代，麥賽福格森還有一件值得一提的大事兒，那就是1994年被總部位于美國的愛科集團（AGCO）——全球唯一完全致力于農(nóng)業(yè)機械的公司收購。

而巧合的是，就在同一年，中國的農(nóng)業(yè)機械化正式進入了以市場為導向的發(fā)展階段。從此，乘著中國經(jīng)濟開放的東風，麥賽福格森即將在中國農(nóng)機行業(yè)大展拳腳。