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汽車傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，目前使用量已經(jīng)非常少了。最先進(jìn)的線性助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般用在飛機(jī)上，在汽車上應(yīng)用的也只有英菲尼迪Q50L上使用。比較廣泛的是電控電動(dòng)機(jī)是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。線控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特點(diǎn)就是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，程序復(fù)雜，有多個(gè)模塊控制，駕駛員握著方向盤，但是命運(yùn)掌握在控制電腦的手中，所以目前穩(wěn)定性還是比較差發(fā)展前景應(yīng)該是運(yùn)用在無(wú)人駕駛的智能汽車上。認(rèn)可采納噢！

拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向盤

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你的方向有助力嗎？有助力的都不會(huì)自動(dòng)復(fù)位，畢竟不是轎車，間隙較大，是比較直觀的問(wèn)題，是哪里的毛病，直接能看到的。